在成都召開的“第二屆交通產業物流發展論壇”會議上，貨拉拉作為物流企業代表進行交流分享，就平臺型企業業務發展模式及網點布局進行探討，為促進交通物流發展貢獻一份的力量。

四川省人民政府副秘書長，中國公路學會相關領導、四川省交通運輸廳領導、物流公司代表、運輸企業代表、政府運輸管理單位代表，以及從事運輸與物流相關研究的高校、科研機構代表等50多家主體單位，共計300多名交通物流界“大咖”出席會議參加交流。參會專家們積極交流探索我國交通與物流融合發展的思路與方向，探討交通產業物流在政策突破、網絡連接、模式創新、技術應用等方面的拓展方向，并提出了打造集“路、港、車、箱、運”于一體的物流生態圈的理念。會議上對于如何將交通基礎設施、現代物流與新一代信息技術聯動融合，對于降低物流成本、提升行業效率，暢通物流全鏈條運行具有重要意義，成為了亟待解決的交通強國戰略重大理論創新和應用突破。

截至2018年底，我國高速公路總里程已經突破14萬公里，覆蓋了全國97%的20萬人口以上的城市及地級行政中心，二級及以上公路通達96.7%的縣市，網絡資源優勢獨一無二。作為物流的細分領域，同城貨運是重要組成部分，關乎市民生活和社會生產，2018年中國同城貨運市場規模已達1.2萬億，到2021年預計將突破1.5萬億，市場規模是快遞行業的2-3倍，目前同城貨運司機1500萬人，是出租車司機的7倍。市場需求穩定、前景廣闊。

會上，貨拉拉政關系總監劉航發表演講，他表示，貨拉拉的使命是降低社會化物流成本，促進行業規范，大大提高了行業效率。

網絡技術將深刻影響物流市場的變革過程，激發中國市場活力，在互聯網技術大幅度接管物流業變革當下，同城貨運行業帶來更快的變化。從現在1.0階段將司機和用戶拉到線上，提高了信息組織效率，實現了車貨高效匹配；升級到2.0階段將技術融入產品設計和組織管理，提高資源組織效率；再到3.0階段將通過物聯網、云計算、人工智能等技術，實現同城貨運智慧管理。

2017年，我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，2018年一季度降至14.5%。科技的滲入、互聯網+物流企業的涌現，讓這個傳統古老的行業煥發高效活力。貨拉拉便是科技+物流的典型代表，以科技創新提升物流信息化效率，降低行業的運營成本。貨拉拉通過移動互聯網技術,連接車、貨物兩端，整合了嚴重碎片化的同城貨運市場，填補了B2B大宗貨運物流和電商零擔物流之間的空白，讓“汗水貨運”發展到“科技貨運”。貨拉拉大數據平臺化管理，有效整合了貨、車資源，司機可就近接單，減少空返成本，促進行業規范，大大提高了行業效率。

隨著5G的到來，未來貨拉拉將繼續以“共享模式”，成為科技物流創新、降低成本的物流行業的實踐者與理想者。