近日，隨著上半年全國經濟運行數據的發布，重慶再次成為全國關注焦點。截止8月3日，在全國27個公布了2015年上半年GDP數據的省份中，重慶憑借GDP增速11%名列全國第一。此前，在重慶市上半年經濟數據發布會現場，一位重慶市政府有關部門的負責人說了這樣一句話：“如今，全球每三臺筆記本電腦有一臺來自重慶制造。”不僅形象地說明了重慶GDP背后的實實在在的產業支撐，更證明重慶與世界的距離正在被拉近。

超級物流體系逐漸成型，拉近重慶與世界的距離

今年以來，國家“一帶一路”戰略確定重慶為中西部對外開放和開發的高地。而實際上，重慶早已開始布局。

去年，渝新歐鐵路已開通，打通了重慶到中亞、歐洲的貨物貿易通道。今年重慶更是以果園港等四大樞紐港口為重點加快建設長江上游航運中心，大力發展鐵公水空多式聯運，圍繞“三個三合一”平臺不斷完善開放平臺功能，提升通關便利化水平，加快健全口岸功能體系等，使得重慶與沿海、沿江地區及周邊地區的合作越發密切。

便捷的物流大通道，助推重慶成為內陸開放高地。據重慶市外經貿委主任徐強介紹，連續四年，重慶引進外資每年超過100億美元。如今，這一數值已超過950億美元。今年1~5月，重慶進出口總值2243億元，比上年同期增長3.4%。

鐵路、航空、港口都有了，公路怎能缺席？根據規劃，重慶南彭公路物流基地（現更名為“南彭貿易物流基地”）將與空港、寸灘、西永三大保稅區所代表的航空、水運、鐵路運輸組成超級物流體系，借助“渝西歐”鐵路，成為內陸地區進軍東盟的“橋頭堡”。 借勢“重慶—東盟國際物流大通道”，南彭貿易物流基地建設加速

2013年7月，繼開辟“渝新歐”西北向物流大通道后,重慶聯合廣西、貴州等省區市,與東盟各國簽訂戰略協議,共同建設“重慶-東盟南向國際物流大通道”,為中國“西南翼”增添一條新的國際物流大通道。

這條大通道的起點，就是正在如火如荼建設中的南彭公路物流基地。據介紹，南彭貿易物流基地是重慶市政府為建設長江上游綜合交通樞紐國際貿易大通道，規劃布局的三基地之一，于2009年獲國家發改委和市政府審批。

重慶市商委商業處處長張崳建處長提到，重慶商貿發展正在由主城區慢慢的外遷至二環，南彭商貿物流基地作為面向全國的市場，在重慶的地位舉足輕重。

經過幾年時間的建設，目前，南彭貿易物流基地的價值已經開始凸現。目前，專業市場代表華南城、電商龍頭京東、亞洲最大物流企業普洛斯等20余個重大項目相繼入駐，正在這里上演著一場足以攪動重慶商業格局的大戲。

南彭貿易物流基地的快速發展也為重慶市民帶來了十分直接的影響，“自從京東在巴南開了物流基地之后，早上下單下午收貨成為現實，對我這種網購小達人來說真的十分方便。”喜歡網購的張女士說到。 重慶華南城樣板街航拍圖

打響南彭物流基地“第一槍”，重慶華南城首批年底投入運營

談起南彭貿易物流基地，除了京東，另一個響亮的名字則是“重慶華南城”。2014年1月，華南城正式落戶南彭物流基地，這是華南城控股有限公司在全國開發的第八個華南城項目。

深圳、南寧、南昌、西安、哈爾濱、鄭州、合肥……每到一處，華南城都將分散的專業市場進行集中整合，降低交易成本，提升城市商貿水平和現代服務業競爭力。在這樣的成就下，重慶華南城被賦予了更大的想象空間，除了整合重慶市內交易市場之外，還將依托物流大通道輻射整個長江流域、中亞、歐洲乃至東盟國家，與全世界做生意。

從一片荒蕪山溝，到如今已經看得到的專業市場和展示交易所之地，重慶華南城的建設速度給了南彭貿易物流基地管委會副主任劉建峰深刻的印象，他評價到，“華南城作為全業態的綜合市場群落戶巴南，正是要打造一個輻射大西南的商貿物流基地，更為重要的是我們認為華南城是實實在在為商家著想，為商家做事，有責任，有擔當的企業。”

據了解，預計今年底，華南城項目第一批將投入運營，打響南彭物流基地“第一槍”。