今年上半年，京唐港區集裝箱吞吐量超過93萬標箱，同比增長14.47%，占全省集裝箱吞吐量的一半左右。

集智慧港口、綠色港口、多式聯運港口三個交通運輸部示范工程于一身，唐山港京唐港區受到頗多關注。近期，多個港口企業、部門代表前來參觀學習，就連規模遠超京唐港區的天津港代表參觀后，都對其建設運營水平贊嘆不已。

減少人工操作，建設自動化集裝箱碼頭

“弓著腰、低著頭”的勞動姿態，將變成看著屏幕、動動鼠標;用工人數將大幅減少……這是智慧港口即將展現的情景。

近日，筆者在唐山港京唐港區3號港池看到，多艘貨船在集裝箱運輸碼頭上停靠，碼頭上的岸橋不斷把集裝箱裝卸在貨船上。

“集裝箱運輸將會是智慧港口體現最明顯的地方。近年來，唐山港京唐港區集裝箱吞吐量一直占全省集裝箱吞吐量一半左右。伴隨著集裝箱業務的發展，智慧港口建設也在加快進行。”津唐國際集裝箱碼頭有限公司相關負責人指著正在運轉的岸橋介紹，現在，負責裝卸集裝箱的岸橋和負責碼放集裝箱的陸橋還都是人工操作。接下來的幾個月，岸橋的自動化改造即將進行，明年就能基本完成改造。

明年，3號港池又將新建兩個集裝箱碼頭。從設計到施工，這兩個碼頭都將應用最先進的自動化、智能化理念。

伴隨著原有碼頭的自動化改造和新碼頭的興建，到2020年，港區的集裝箱碼頭將基本實現自動化。唐山港京唐港區是全國第四個、全省第一個開展集裝箱自動化碼頭建設的港口。京唐港區的集裝箱卡車自動運輸試驗也被提上日程，將有序開展。

與傳統集裝箱碼頭相比，實現全自動化后，碼頭能夠全天候進行生產作業，不僅可以降低用工成本，也能最大限度減少人機接觸，保障人員安全。

來港口辦理業務的貨主、物流從業人員，也體會到了信息化帶來的便利。

在唐山港大廈一樓京唐港區業務大廳，筆者看到，業務窗口前辦理業務的人并不多。“原來這里跟銀行營業廳一樣，客戶需要排較長時間隊才能辦業務。2015年8月，唐山港集團網上業務大廳開通，客戶足不出戶就能在網上完成合同、單證手續辦理及繳費等。去年，唐山港集團信息技術有限公司開發了移動應用‘港通寶’，司機、貨主通過移動客戶端就能隨時隨地辦業務。”業務大廳相關負責人介紹。

散貨碼頭的智能化改造也在進行。

“京唐港區的信息化建設是從散貨碼頭開始的。”唐山港集團相關負責人介紹，2008年，京唐港區就啟動了散雜貨生產管理系統建設，實現了全港生產作業調度、運行監控、統計分析網上運行。

今年，京唐港區散雜生產管理系統又將實現全面升級。

應用“互聯網+”理念，新系統把港口內外物流、資金流、信息流和物聯網、云計算、移動互聯網等領域最新技術融合，依據物流供應鏈發展方向進行業務流程的再造和管理系統的再設計。新系統包括智能感知層、數據處理層、智慧應用層、協同社區層四個層次，實現了預測、控制、監控、反饋等多個功能。

信息化應用促進了物流鏈信息流的高度共享、協同，有效提升了大宗貨物運輸效率，降低了水運、鐵路、公路等作業運輸設備的無效等待時間，其中公路集疏運效率總體提升20%，卡口、磅房等關鍵場所效率提升了3倍以上。

經過多年建設，唐山港信息化應用形成了“生產調度一體化、現場控制智能化、客戶服務網絡化、各方信息融合化、商務模式電商化”特色，具備了智慧型港航系統基本特征。

綜合管控物流鏈條，作業效率更高，在港貨物更安全

為現代物流提供高效率、高品質服務的同時，高安全也是智慧港口建設的重要內容。2012年，京唐港區就開展物聯網技術深度應用，實現了“港內作業一卡通”。通過融合射頻識別、視頻監控、無線傳輸、自動化控制等技術，實現了對在港作業車輛的引導、監控和現場作業數據的自動采集，極大地提高了作業效率和在港貨物安全性。該項目也獲得了中國港口協會科技進步獎。

如何確保港口危化品的安全?針對這個問題，京唐港區建設了貨物三級聯動監管平臺和危險源多層次可視化管理平臺。運用這兩個平臺，京唐港區實現了危險貨物的集中可視化管控，確保了港口安全。這套危化品智能安全管理系統得到了相關部門認可，去年被交通運輸部列入國家智慧港口示范工程。

智慧港口建設不僅實現了技術上的突破，也推動了港口業務流程的優化升級。

以前的業務辦理和物流是幾個獨立的系統，而通過智慧港口建設，京唐港區實現了業務流程的辦理優化以及整體物流鏈條的綜合管控。港區大力推行上下協同、內外共享機制。在內部，京唐港區打通了生產系統、商務系統、財務系統、辦公系統之間的壁壘;在外部，京唐港區與海事、海關、港航等聯檢單位，以及銀行、保險、稅務等部門之間實現了無縫銜接，搭建了順暢、高效的電子口岸平臺。該成果曾獲得河北省企業管理現代化創新三等獎。

在智慧港口建設的過程中，京唐港區逐漸形成了具備自身特色的信息化建設、運行管理機制，組建了體系化的專業團隊。近年來，該團隊除負責京唐港區智慧港口信息化建設外，還先后為其他多家港口企業提供了服務。