近日，易觀的一份《2019中國(guó)汽車分時(shí)租賃年度綜合分析報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)出爐，從行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展環(huán)境、代表企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)等多角度進(jìn)行行業(yè)解析。報(bào)告顯示：2019年，網(wǎng)約車、租車、共享汽車等業(yè)態(tài)互相滲透融合的趨勢(shì)越發(fā)明顯，分時(shí)租賃因用車的靈活性與價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成為城市居民出行的一種全新選擇。其中，EVCARD 作為行業(yè)的領(lǐng)軍者和頭部企業(yè)，在車輛規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模、用戶規(guī)模方面遙遙領(lǐng)先，并通過(guò)“人-車-網(wǎng)”三個(gè)維度的精細(xì)化布局，持續(xù)領(lǐng)跑分時(shí)租賃新業(yè)態(tài)。

　　巨頭玩家入局 ，分時(shí)租賃良性發(fā)展

　　伴隨滴滴、阿里、寶能等巨頭玩家的紛紛入局，進(jìn)入2019年，分時(shí)租賃行業(yè)的月活用戶數(shù)和人均使用時(shí)長(zhǎng)不僅重回增長(zhǎng)，也吸引著大量資本的注入，行業(yè)發(fā)展瓶頸被逐步突破，迎來(lái)柳暗花明。單從今年來(lái)看，3月蘇寧、阿里、騰訊等企業(yè)聯(lián)合一汽、東風(fēng)等汽車品牌，共同出資97.6億元建立了T3出行公司;5月，“東風(fēng)出行”于武漢投入1000輛共享汽車，正式進(jìn)入共享行業(yè)的賽道……截至目前，幾乎每家主流汽車制造商都已推出或合作于不同的汽車共享平臺(tái)，共享汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已然進(jìn)入白熱化階段，優(yōu)勝劣汰下，帶來(lái)了共享汽車行業(yè)的良性發(fā)展。

　　EVCARD 多年來(lái)與上汽出行全產(chǎn)業(yè)鏈布局協(xié)同，以車源和生態(tài)化優(yōu)勢(shì)推動(dòng)服務(wù)模式持續(xù)進(jìn)階，為后來(lái)者提供了一個(gè)企業(yè)良性發(fā)展的參考模板。一方面，得益于上汽全產(chǎn)業(yè)鏈的資源支持，無(wú)論是資本抑或技術(shù)，EVCARD 都能在車輛供給與定制、充電樁資源、自動(dòng)駕駛技術(shù)等多處于行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，同時(shí)，EVCARD 與寶馬、長(zhǎng)安等汽車品牌保持開放合作，雙重保證了自己穩(wěn)定的低成本車源，從而不斷升級(jí)車輛，滿足用戶多場(chǎng)景需求，完成了全國(guó)市場(chǎng)的快速布局。另一方面，EVCARD 高度前瞻性的目光讓它從始至終選取電動(dòng)汽車進(jìn)行租賃，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的雙贏，為EVCARD 的后續(xù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　分時(shí)租賃業(yè)態(tài)升級(jí)，構(gòu)建“出行最全朋友圈”

　　未來(lái)幾年，受益于平臺(tái)大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)模型的優(yōu)化，電動(dòng)車成本持續(xù)降低，以及行業(yè)與5G車輛網(wǎng)、無(wú)人駕駛技術(shù)的結(jié)合，分時(shí)租賃行業(yè)在運(yùn)營(yíng)效率和盈利模式上有望獲得新的突破，新型智能消費(fèi)空間將成為分時(shí)租賃創(chuàng)新盈利的可能。

　　伴隨5G時(shí)代的來(lái)臨，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程傳輸效率將大幅度提升，分時(shí)租賃車輛也在“行駛中”變得“更智能”，依靠高通信帶寬和穩(wěn)定的通信網(wǎng)絡(luò)(5G網(wǎng)絡(luò))，讓車輛將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞給后方，依靠后端龐大的計(jì)算能力，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的運(yùn)算來(lái)判斷車輛的運(yùn)行情況。也就是說(shuō)，5G通訊網(wǎng)絡(luò)的實(shí)時(shí)傳送與車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)運(yùn)算的結(jié)合運(yùn)用，能將復(fù)雜多樣的用戶駕駛習(xí)慣、路況、交通環(huán)境等信息，在車聯(lián)網(wǎng)的后臺(tái)做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和反饋，幫助用戶降低事故發(fā)生率，提升事后的處理效率。

　　2019年，EVCARD 放緩了前進(jìn)的步伐，提出精細(xì)化運(yùn)營(yíng)策略，穩(wěn)扎穩(wěn)打，圍繞“人-車-網(wǎng)”三個(gè)維度進(jìn)行用戶需求的深度優(yōu)化，力求在用車場(chǎng)景、用車體驗(yàn)等方面實(shí)現(xiàn)“需求”與“服務(wù)”的精準(zhǔn)匹配，讓用戶獲得個(gè)性化、定制化、精細(xì)化的用車服務(wù);同時(shí)，建立以共享汽車為核心的，覆蓋衣、食、住、行四大需求的“出行最全朋友圈”，構(gòu)建新型的智能消費(fèi)空間，為E VCARD 創(chuàng)造更多的盈利渠道，有望在2020年迎接分時(shí)租賃行業(yè)的甜點(diǎn)。

　　回顧過(guò)去，EVCARD 開創(chuàng)了分時(shí)租賃行業(yè)“落子”布局速度的先河，率先完成長(zhǎng)三角城市群布局，在月活用戶和城市覆蓋位居第一;展望未來(lái)，EVCARD 亦將在精細(xì)化運(yùn)營(yíng)與創(chuàng)新化盈利的賽道上繼續(xù)領(lǐng)跑，以用戶為中心，分享出行快樂(lè)。