3月28日下午，圓通速遞總部迎來一位重量級的客人——中共中央政治局委員、上海市委書記李強。

圓通速遞官方微信公眾號“圓通之家”發布的信息稱——

李強與圓通速遞董事長喻渭蛟等親切交流，了解企業總體發展情況，查看大數據、物聯網等在快遞物流領域的運用，聽取了企業發展規劃，科技創新以及推進綠色物流、智慧物流的探索實踐。

李強表示，希望企業加大自主創新力度，積極探索新模式、新業務、新領域，不斷提高服務質量和水平，更好提升企業核心競爭力。

(中共中央政治局委員、上海市委書記李強調研圓通速遞)

掌鏈還從圓通了解到，在圓通的指揮監控中心，李強關切地詢問客戶服務情況，如何減少破損。喻渭蛟匯報說，我們廣泛應用分揀自動化，業務流程中大力推進規范化、標準化，有效地控制破損，李強滿意地點頭并囑咐要研究好快遞綠色包裝，提升客戶服務。

為何如此重視物流科技創新?

從圓通官方發布的信息不難看出，李強非常重視科技創新以及新技術在物流領域的應用，并“希望企業加大自主創新力度”。

李強為何如此重視科技創新?

從國家戰略層面，或許與李強此次赴長三角區域合作辦公室和青浦區調研的目的有關——實施長三角一體化發展國家戰略。

李強在調研中指出，“要深入貫徹落實習近平總書記考察上海重要講話和關于長三角地區實現更高質量一體化發展的重要指示精神”。

2018年11月6日至7日，習近平總書記在上海考察時對上海提出了5個方面的工作要求。習近平總書記提出，“推動經濟高質量發展。……要瞄準世界科技前沿，加強科技創新前瞻布局，聚焦關鍵領域，集合精銳力量，盡早取得重大突破，使創新成為高質量發展的強大動能。”

當然，這與上海的定位有關。《上海市城市總體規劃(2017-2035年)》明確提出，要加快推進“五個中心”建設，即國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心。而科技創新中心是在原有“四個中心”基礎上增加的。

從物流發展層面，近年來，國家出臺了一系列政策，促進物流業降本增效。其中，加快物流智能化作為降本增效的重要舉措，也被多次提及。

2017年8月，國務院辦公廳發布的《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》就明確提出——

“加強物流核心技術和裝備研發。結合智能制造專項和試點示范項目，推動關鍵物流技術裝備產業化，推廣應用智能物流裝備。鼓勵物流機器人、自動分揀設備等新型裝備研發創新和推廣應用。”

圓通在智慧物流上有何獨到之處?

企業是科技創新的重要力量。在上海眾多物流企業中，李強選擇圓通作為此次調研企業的第一站，或許與圓通近年來持續加大推進科技創新，在綠色物流和智慧物流方面的積極探索和實踐有關。

一組數據很能說明問題：

圓通的財報顯示，2017年全年其在研發的投入了8500多萬元;而這一數字在2018年上半年為7300多萬元，與2017年全年僅差1000余萬元，同比增長了約94%。

① 降本增效效果顯著。圓通在科技研發上的持續投入，使大數據、物聯網等技術在企業實際操作層面的運用日益普及。

圓通2018年半年報稱，公司已形成了包括“金剛系統”、“羅漢系統”、“行者系統”、“管理駕駛艙系統”、“GPS 車輛監控系統”、“GIS 輔助分揀系統”等在內的行業領先互聯網信息技術平臺，覆蓋攬收、中轉、派送、客服等全業務流程以及財務結算、人力資源等日常管理的各方面，基本實現了對快件流轉全生命周期的信息監控、跟蹤及資源調度，促進了快遞網絡的不斷優化和服務質量的穩步提升。

以分撥轉運環節為例，2018年“雙11”前夕，圓通與菜鳥聯合宣布，超級機器人分撥中心在圓通杭州分撥中心正式啟用。較行業同類分撥設備，兩者聯合研發的AGV自動化分揀設備，速度提升25%，效率超出20%。

② 中國物流創新的孵化器。提到物流科技創新，就不能不說由圓通牽頭組建的“物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室”(以下簡稱國家工程實驗室)。在2017年5月的揭牌儀式上，圓通方面表示，未來為國家工程實驗室的建設將投入超過1億元的資金。

掌鏈了解到，在調研圓通期間，李強還來到國家工程實驗室的成果展示區，仔細觀察了AGV分揀機器人、無人機、無人派送車及智能車載稱重系統并詢問了裝備的性能及國家工程實驗室的專業技術人員隊伍建設情況。

他拿起了工程實驗室發表的報告《區塊鏈技術重塑未來物流商業模式》高興地說，“我也要讀讀你們的報告，他轉身交代市委研究室的隨行同志，把系列報告都帶回去研究參考。”

按照國家工程實驗室的整體規劃，首階段的3年期內，將力爭突破多層次貨物識別定位跟蹤溯源技術、研發智能裝備5種以上，其中主要包括3種以上運輸智能裝備，2種以上倉儲智能裝備。

作為我國物流領域首個國家工程實驗室，國家工程實驗室正在逐步成為，現代科技成果在中國物流業創新應用的孵化器、加速器和倍增器。