美國牛肉肉質(zhì)鮮美，受到許多人的喜愛。“美牛”飼養(yǎng)方法包括草飼和谷飼，以谷物飼養(yǎng)的牛，脂肪含量相對較高，肉質(zhì)更加嫩滑，同時牛肉無草腥味，以玉米為主要飼料的“美牛”還帶著一些甜味兒，其高端品質(zhì)得到世界公認(rèn)。

闊別了中國市場14年的美國牛肉，于2017年7月終于回歸。按照官方統(tǒng)計，從“解禁”到去年11月底，美國牛肉中國進(jìn)口量為1352噸，南美進(jìn)口量則為430616.9噸。其中，美國冰鮮牛肉中國進(jìn)口總量不超過330噸。與此同時，近年來，我國牛肉消費(fèi)量迅速增長。根據(jù)央廣網(wǎng)的報道，2012-2016年，人均牛肉消費(fèi)量增長33%，成為全國牛肉消費(fèi)量增長最快的國家。可以看出，“美牛”在中國仍有很大的市場空間。

雖然中國已解除了進(jìn)口美國牛肉的“禁令”，但對于美國牛肉進(jìn)口依然有著非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。《質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)口美國牛肉檢驗檢疫要求的公告》中，對允許進(jìn)口產(chǎn)品范圍、生產(chǎn)企業(yè)的要求、有關(guān)檢驗檢疫要求、包裝要求、證書要求以及儲存運(yùn)輸要求都有著十分明確的規(guī)定。比如，允許進(jìn)口的牛肉指“30月齡以下剔骨和帶骨牛肉”，輸華牛肉的牛“須有完善的記錄，可以保證追溯到牛只的出生農(nóng)場”，并且必須“出生、飼養(yǎng)并屠宰于美國，或出生于墨西哥或加拿大，屠宰于美國”等。

在“美牛”解禁的背景下，2017年11月，美國肉類供應(yīng)商JBS集團(tuán)和Omaha公司邀請海航冷鏈考察團(tuán)赴美訪問。此次，考察團(tuán)不僅深入實地探訪美國一線牛肉工廠，同時系統(tǒng)地了解美國對于肉類產(chǎn)品管理監(jiān)督體系、嚴(yán)格的檢驗檢疫手續(xù)以及中國對肉類進(jìn)口的相關(guān)規(guī)定等。

隨著生活水平的提高，消費(fèi)者對異國美食以及食材的新鮮程度提出了更高的要求。2017年12月31日，首批有海航冷鏈操作的美國牛肉采購?fù)瓿刹⒌截洝Ｔ跁r間節(jié)點上，從工廠備貨到海陸運(yùn)輸，再到清關(guān)、送至客戶指定地點，采取的是從產(chǎn)地到終端的“一站式”服務(wù)。在首批測試單完成過程中，冰鮮牛肉從工廠發(fā)貨到清關(guān)完成用時7天。牛肉采用真空包裝，全程冷鏈的運(yùn)輸條件和快速清關(guān)能力，保障美國牛肉新鮮直達(dá)。

在赴美國考察項目的基礎(chǔ)上，憑借豐富的知識儲備與經(jīng)驗積累，海航冷鏈全程參與并協(xié)助國內(nèi)進(jìn)口商完成“美國牛肉工廠-國內(nèi)進(jìn)口商”的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)搭建，將牛腱心、板腱、牛仔骨等來自美國的優(yōu)質(zhì)牛肉產(chǎn)品送上中國老百姓的餐桌。從最初的“走出去”，發(fā)展到“走進(jìn)來”，項目順利實現(xiàn)落地。

與傳統(tǒng)冷鏈物流行業(yè)相比，海航冷鏈依托海航集團(tuán)、海航現(xiàn)代物流集團(tuán)強(qiáng)大的資源優(yōu)勢，協(xié)同空運(yùn)、水運(yùn)與陸運(yùn)，協(xié)助客戶從產(chǎn)地到終端完成了增值供應(yīng)鏈服務(wù)全程。產(chǎn)地采購，本身意味著產(chǎn)品無污染與價格優(yōu)勢。目前，海航冷鏈已與數(shù)家進(jìn)口商達(dá)成合作意向，將根據(jù)不同客戶實際情況及需求，為客戶量身定制從產(chǎn)地到終端的服務(wù)，真正實現(xiàn)足不出戶，舌尖便可翻越山海。

2018年，海航冷鏈構(gòu)建從供應(yīng)鏈向產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展戰(zhàn)略，向上開發(fā)、投資美國牛肉養(yǎng)殖資源，實現(xiàn)海航特色的美國牛肉產(chǎn)品和美國牛肉供應(yīng)鏈體系。同時，向下發(fā)展牛肉增值加工、標(biāo)準(zhǔn)制定和海航自有品牌的消費(fèi)者包裝，滿足不同渠道不同客戶的需求。在整合海航自有渠道的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，海航冷鏈致力于搭建起全產(chǎn)業(yè)鏈的“增值供應(yīng)鏈服務(wù)能力”，實現(xiàn)成為“產(chǎn)業(yè)集成服務(wù)商”和“全國最大的安全食品供應(yīng)商”兩個目標(biāo)。