2024年低空經濟起飛，據不完全統計，約有26個省（自治區、直轄市）將“低空經濟”有關內容寫入政府工作報告。相關權威機構研究表明，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億元，2030年低空經濟有望達到2萬億元。

　　“低空經濟離不開算力的支撐。”中國工程院院士、鵬城實驗室主任高文接受羊城晚報記者采訪時表示，低空經濟首先是要建低空經濟大模型，足夠的算力和先進的數據大模型，能為低空經濟發展提供有力的技術支撐。

　　例如，建設低空算力數據大模型，通過大數據分析和機器學習，能為低空經濟中的無人機、飛行器等提供精準的實時監控、導航、避障、航線規劃、風險預警等功能，確保其在復雜環境中的安全、高效運行。

　　物流運輸配送也是低空經濟發展的重要應用場景，被認為是當前行業增長的關鍵。數據顯示，今年上半年，深圳低空貨運無人機飛行約25.5萬架次，同比增長38%。據深圳市無人機行業協會預計，到2040年，順豐、京東、美團對無人機的需求將達到百萬架。2024年，國內快遞物流方面的無人機配送市場規模將達到約300億元。

　　高文院士表示，低空物流，可以實現在繁忙地段和時段，對剛需配送場景進行補充。“未來可能只需要快遞員在某個點等待，比如說距離客戶‘最后一公里’的地方接收物品，將其運送到目的地，其余都由低空物流來完成。”

　　當然，他也坦言，低空經濟目前尚處于起步階段，各項配套措施尚待完善。例如，目前只有5G、6G通信網，但低空通信感知網尚未建立，“只有建立了完善的通信感知網，才能在上面加諸智能的、管理的相關東西。”