上海西北物流園區以其宏大的規模、合理的規劃、高標準的物業設施成為桃浦區域一大投資亮點。

自2002年下半年開始投入建設以來，以其高起點、高標準、高水平的規劃品位，把一個昔日的鄉村田園變成了一個布局優美、物流功能齊全的現代儲運基地。

整個園區建設嚴格按照上海市政府的規劃實施，園區的前期建設包括道路、綠化、環境、水電煤一應俱全，800多戶農民住進了舒適的新家園，穩定了民心。

園區內共引進中外物流企業10多家，自建項目（保稅物流中心）一個，今年基地內預建項目10個，總建筑面積近50萬平米。整個園區通過3－5年時間建設，進入正常運行后預計年創國家稅金3億元。為地區經濟發展打下了扎實基礎。

入駐企業包括：普洛斯西北物流園，上海好德物流，上海久良現代物流，上海太極醫藥物流，隆冠(上海)置業倉庫，利仕通、利源通倉庫，蘇源物流倉庫，上海西北國際商務廣場。

園區特色   

普陀區是上海的西大堂，早在"八五"期間就確立了"物貿中心"的功能定位。桃浦地區作為西大堂的西大門，規劃建設西北綜合物流基地，形成物資流通，商品貿易以及巨大的物流服務市場，呈現出大流通，大貿易，大市場的發展格局，目前，桃浦地區已經成為區域性物貿集散和運轉中心，已被市府正式確定為西北綜合物流園區。

西北綜合物流園區是上海市"十五"期間重點扶持發展的三大物流園區之一（其他兩個為浦東外高橋海港物流園區，浦東空港物流園區），也是浦西唯一的物流園區，更是上海市唯一的陸路口岸型的物流園區。

上海市政府（2001）42號文明確提出了"西北綜合物流園區屬陸路口岸型物流園區，是以省際物流集散功能為主，集貨運配載、交易、信息服務、倉儲、流通、加工、配送、展示等物流服務于一體的集散型綜合性物流園區。西北綜合物流園區選址于西北部外環線附近和滬寧、滬嘉高速公路之間，是上海陸路輻射長江三角洲和內陸省份的物流樞紐。西北綜合物流園區的建設，將以桃浦地區為中心、未來島開發為標志，建設陸上交易所，建立陸上運價指數，提供物流科技咨詢及貨運配載、交易、信息等服務。通過大力發展公路、鐵路集裝箱運輸，通過陸上交易所的集聚效應，形成多式聯運特色的物流園區。

槎浦物流基地位于西北部外環線和滬寧、滬嘉高速公路之間。東到中槎浦，南到規劃金昌路，西至武威路。具有得天獨厚的地理優勢，形成新的物流聚集高地。

周邊配套

外環線兩側：有三條與外省市相連接的高速公路，即滬嘉高速公路、滬寧高速公路和滬杭高速公路。
距虹橋機場： 10公里 車程10分鐘；
浦東機場： 60公里 車程50分鐘；
吳淞國際集裝箱碼頭：25公里車程20分鐘。

另外，還有與華東、華中、華北和西北各省相連的204國道和312國道。

園區的周邊聚集著上海各大賣場、采購配送中心，諸如：麥德龍、家樂福、華聯、聯華、農工商、歐倍德、紅星美凱龍、樂購等。

政府政策

服務 1 　入駐園區的企業在提供所需必備材料的情況下，由園區協助辦理一條龍注冊登記手續。
服務 2 　入駐園區的企業在案合法經營過程中所發生的有關事項，由園區負責調協。
服務 3 　對入駐企業提出的合理要求，園區以“服務第一”為原則，盡力幫助協調或解決，做到有問必答、有詢必復。