大連保稅物流園區于2004年8月16日獲得國務院批準，成為繼上海試點之后第二批國家區港聯動試點之一。11月24日，大連保稅物流園區通過國務院聯合驗收組正式驗收，在全國第二批七個試點中率先封關運作。

大連保稅物流園區位于國際深水良港—大窯灣集裝箱碼頭岸線腹地，面積為1.5平方公里。

由大連保稅區、大連港集團聯合建立的大連保稅物流園區是大連市發展現代國際物流的主要載體，是中國北方與世界各地區之間快速增長的經貿活動所依賴的重要國際物流基地。

作為國家區港聯動試點，大連保稅物流園區將進一步整合保稅區的政策優勢和港口的區位優勢，將保稅區的特殊政策覆蓋到港區，實現保稅區和港口區域聯動、功能聯動、信息聯動、營運聯動，拓展和提升保稅區和港口的功能，形成保稅區與港口良性互動發展的局面。保稅物流園區將保稅區、國際物流、港口的功能與資源優勢有機地融合在一起，實現功能、政策、管理、體制新突破，“放開一線，管住二線”，完善了“境內關外”的自由貿易區功能，奠定了保稅區向自由貿易區轉型的基礎。

大連保稅物流園區具備以下四項功能：一是國際中轉，對進入區內的國際、國內貨物進行分拆、集拼后轉運至境內外其他目的港；二是國際配送，對進口貨物進行分揀、分配或進行簡單的商業性加工后向國內外配送；三是國際采購，對采購的國內貨物和進口貨物進行綜合處理和簡單的商業性加工后向國外銷售；四是轉口貿易，積極支持區內企業開展轉口貿易，構建集交易、展示、出樣、訂貨于一體的轉口貿易服務體系。

大連保稅物流園區享受保稅區相關政策，在進出口稅收方面，比照實行出口加工區的相關政策，即國內貨物進入園區視同出口，辦理報關手續，實行退稅。園區貨物內銷按貨物進口的有關規定辦理報關手續，貨物按實際狀態征稅。區內貨物流通自由，不征增值稅和消費稅。

大連保稅物流園區圍繞設定的功能，實行外資招商和內資招商兩個輪子一齊轉。東車物流、美加連物流、萬德隆物流、共濟物流、國際物流大廈等項目已經投入運作。伊藤忠商事物流、碼頭物流、東方海外物流、阿拉斯加標準漁業等項目在驗收簽約儀式上正式簽約。一批大項目正在洽談之中。

大連保稅物流園區積極探索與現代物流發展相融合、與國際慣例相銜接的海關監管新思路，按照“嚴密監管和高效運作”的監管原則，充分運用信息技術和現代科技手段，實現區域化監管、網絡化管理、電子化通關、科學化監控，實行通關數據“一次錄入、多次使用、信息共享”，做到“一次申報、一次查驗、一次放行”，構建了通關便捷、服務完善、管理規范、監管有效的海關監管平臺，營造了大口岸、大通關、大輻射的現代物流發展環境。

大連保稅物流園區的創建，對于建設東北亞重要的國際航運中心，振興東北老工業基地，具有十分重要的現實意義和深遠的歷史意義。實施區港聯動發展，建立大連保稅物流園區，大力發展現代國際物流業，全力打造國際物流港，有利于爭創與韓國、日本等國港口城市競爭的新優勢，加快建設東北亞重要的國際航運中心；有利于降低東北外向型經濟物流成本，進一步加快國際資本、技術、信息等要素向東北地區的延伸和輻射，促進東北地區企業生產鏈、供應鏈和銷售鏈的優化和高效運轉，搭建東北地區企業“走出去”和“引進來”的重要平臺，帶動東北經濟區更好地參與國際競爭。