青島保稅物流園區是經國務院2004年8月批準、青島市實施“區港聯動”試點的載體項目，項目全部建成后，將使港區和保稅區聯成一片，實現“口岸式園區”的構想，成為國際物流綜合處理中心。

2005年11月11日，青島保稅物流園區順利通過國家海關總署聯合驗收組驗收，隨即正式開園運作。園區的投入運營，為青島港口業務注入了新鮮動力，帶動山東乃至沿黃九省區域的經濟發展向更高層次邁進。園區是經國務院批準設立的專供發展臨港保稅物流業務的海關特殊監管區域，視同境內關外，具有口岸功能（口岸代碼4230）。按照國務院關于青島園區“區港聯動”的批復要求，青島保稅物流園區與碼頭區統一規劃建設，形成集碼頭作業、國際海運物流、保稅物流等業務一體化運作的模式，實現供應鏈的陸上延伸，體現了國際自由貿易區的完整內涵。

園區除享受保稅區免征關稅和進口環節稅、海關監管等方面的政策外，還疊加了出口加工區的政策，即實現國內貨物入區視同出口，辦理報關手續，實行退稅。從而改變了保稅區現行的“貨物實行離境方可退稅”的方式，全面解決出口加工型企業"境外游"問題，大大降低了企業的運營成本和物流時間。區內享受“境內關外”的待遇，貨物在區內可以自由流通，不征增值稅和消費稅。從區外進入區內供區內企業使用的國產基建物資、機器、裝卸設備、管理設備等，海關簽發出口貨物報關單證明聯，區內貨物之間流轉不征增值稅和消費稅、境內園區外企業購買園區內貨物，可以向園區企業支付，可以直接向境外支付，也可以向其他境內園區外貨權企業支付等。園區設有海關常設機構，園區企業可以在現場海關通關大廳內辦理各項通關業務。區內建有海關查驗平臺。園區檢驗檢疫常設機構，園區企業可以在檢驗檢疫辦單大廳辦理報檢業務。區內建有檢驗檢疫查驗平臺，提供現場貨物查驗服務。

規劃青島保稅物流園區規劃建設高端、立體倉庫40余萬平方米，集裝箱堆場14萬平方米；現有1號倉庫8700平方米，2號倉庫12800平方米，4號庫14500米，集裝箱堆場40000平方米；2007年，物流園區將建設51000平方米的3號雙層立體庫，預計07年6月完工。屆時，物流園區將為各企業提供優質的倉儲服務設施。整個園區計劃在2009年內建設完成。

園區主要具有四大功能：

一是國際中轉，即對國際、國內貨物在園區內進行分拆、集拼后，轉運至境內外其他目的港。國際中轉是世界各大自由港的主體功能產業，也是航運中心實力的體現。

二是國際配送，對國內外貨物進行分揀、分配或進行簡單的臨港增值加工后，向國內外配送。國際配送為保稅物流園區發展增值服務創造了一個重要平臺。

三是國際采購，對采購的國內貨物和進口貨物進行綜合處理和簡單的臨港增值加工后，向國內外銷售。

四是國際轉口貿易，進口貨物在園區內存儲后不經加工即采取轉口貿易方式直接出口到其他國家和地區。