發(fā)布時間: 2014-3-29 11:46 來源: 中國交通報
東風天龍自上市以來，銷量逐年增長，去年銷售近10萬輛。在賣產(chǎn)品取得成功的同時，東風商用車公司以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，積極推出車輛整體解決方案，通過賣方案來助推公路運輸高效化。當前，東風商用車公司響應國家政策，積極主動提供方案，促進甩掛運輸在國內(nèi)健康發(fā)展就是極好的例子。
在目前物流組織程度還不夠全面實施甩掛運輸?shù)臈l件下，東風商用車公司以天龍產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合物流行業(yè)的特點，開發(fā)了一套行之有效的公路運輸方案，為促進甩掛運輸作出積極探索。
在商品技術(shù)上，東風新天龍實現(xiàn)模塊化、標準化技術(shù)整合以及通過60余項技術(shù)升級，使車輛在D310平臺的基礎(chǔ)上取得了超越性的突破。東風天龍在主掛尺寸匹配，電、氣路接口定義，軸荷分配等方面完全符合甩掛運輸技術(shù)標準，推進標準電氣接口、空氣懸架技術(shù)應用，并有多款車型進入交通運輸部首批甩掛運輸推薦車型目錄。
在物聯(lián)網(wǎng)應用及車輛管理難度提升方面，為滿足甩掛運輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化的要求，東風商用車公司開發(fā)了卡車智能管理系統(tǒng)（DFL-Telematics），提供了車輛行駛平臺、運營服務(wù)平臺以及增值服務(wù)平臺，為集團客戶提供高質(zhì)量的售后服務(wù)，利于物流企業(yè)進行車隊管理，同時促進甩掛運輸在固定線路率先實現(xiàn)。
甩掛運輸對頭掛匹配的車輛標準化要求很高，目前我國牽引車頭掛匹配缺乏技術(shù)標準規(guī)范，在運輸行業(yè)的渠道銷售模式和用戶的購買模式上，也是頭掛分離。這種現(xiàn)狀不利于頭掛匹配的標準化，降低了甩掛運輸?shù)男�。為此，東風商用車公司在頭掛一體化銷售方面采取了三種方式：一是推進一站式銷售，以經(jīng)銷商銷售為主，由整車廠推薦掛車廠家；二是分供合作銷售，以掛車廠銷售為主，整車廠與掛車廠合作；三是大委改銷售模式，由整車廠委托掛車廠改裝。三種模式都是為了促進頭掛匹配更加合理化和標準化。
