江西省企業、貨主通過鐵路運輸貨物時，一個車皮要比以往多付0.6元/公里的鐵路運費。根據日前國家發改委、鐵道部下發的《關于調整鐵路貨物運輸價格的通知》，從5月20日起，對全國鐵路貨物統一運價進行調整。21日，記者從南昌鐵路局貨運處獲悉，此次鐵路貨運價格調整主要是為了彌補運輸成本，疏導成品油上漲帶來的影響，調價涉及鐵路運輸整車、零擔和集裝箱運輸等多個類別。

在南鐵轉發的調價通知中對全路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸每公里提高1分。

如何理解這句話?“以一個車皮為例，由于目前每個車皮載重60噸，那么每噸每公里提高0.01元，就是一個車皮每公里漲0.6元。”南昌鐵路局貨運處有關人士表示。以此為例，記者粗略估算，同樣是一車皮貨物，今后從南昌運到寧波(940公里)鐵路運費多了564元、到上海(810公里)運費多了486元、到深圳(920公里)運費多了552元(以上均為鐵路里程)，距離越遠則鐵路運費上漲越多。

在此次調價中，記者還注意到，按照通知規定，化肥運價率每噸公里也由0.0726元調整為0.0826元;其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現執行每噸公里0.0726元的，也要隨之調整為0.0826元。

“雖然國內成品油價格下調了一次，但整體價格仍處于高位，鐵路部門為彌補運輸成本，才進行鐵路貨運價格調整，但這樣一來，很可能推動農產品的價格上揚。”21日，江西省交通部門一位專家指出，鐵路承擔著許多生活必需品運輸的“大頭”，當化肥運價率每噸公里漲了0.01元后，和化肥行情緊密相關的農產品的價格將發生相應變化，鐵路運費的提高很可能會推動部分農產品價格上揚。