數據顯示，有多家航空公司發布通知稱，自7月5日起，成人旅客乘坐800公里（含）以下航段，燃油附加費下調20元，由70元調整至50元；800公里以上航段，下調30元，由130元調整為100元。

這是今年航空燃油附加費第三次下調，原因是航空煤油價格持續下跌。國家發改委近日核定，7月份航空煤油（標準品）進口到岸完稅價格為每噸6768元，比上月下跌741元/噸，跌幅為9.87%。

根據信達證券的測算，此次航油價格下調后，按照2011年加油量計算，可以使中國國航、東方航空、南方航空的燃油成本分別減少18.6億元、21.9億元、27.8億元，占一季度營業總成本的8.19%、11.19%和11.86%。

信達證券交通運輸行業分析師馮磊表示，航油價格下調對航空業構成實質性利好，緩解航空公司成本壓力。目前航空公司面臨的最大負面因素就是高企的油價。2011年三大航企的航油成本占運營成本比例超過40%。2012年一季度三大航空公司凈利潤同比下滑幅度皆超70%，主要原因就是油價漲幅過高。

與此同時，傳統的暑期運輸旺季來臨也給航空公司業績增長帶來支撐。歷史數據顯示，每年的7、8、9三個月，是傳統的暑運旺季。南方航空預計，暑運期間，公司承運的旅客將達到1902萬人次，日均旅客運輸量將達到20.7萬人次，與去年同期相比增長7.3%。

“高考結束后，國內市場需求開始有所好轉，國內市場票價同比增速雖然有小幅下滑，但仍然高于去年，客座率也回到了82%以上�！逼桨沧C券交運行業分析師孫超表示，隨著暑期旺季的到來，預計票價將有明顯的上升，今年暑運業績將與去年基本持平，甚至略超去年。三季度航空盈利將超出市場預期。

綜合來看，馮磊認為，考慮到油價下調的滯后效應和即將迎來7-8月暑運旺季，倫敦奧運也將刺激歐洲航線反彈，預計航空運輸公司的業績在6-8月環比出現明顯改善。建議關注航空股在油價下降和旺季效應刺激下業績環比改善的交易機會，其中東方航空二季度業績改善最為顯著。