山東省一條重量級的地方鐵路壽光至鄒平鐵路宣布開工建設。該項目正線全長110.774公里,總投資38.85億元,對于優化我省鐵路網結構,構建我省北部沿海港口鐵路集疏運通道具有重要意義。

壽平鐵路東起壽光境內既有益羊線的田柳站,向西經壽光市、廣饒縣、博興縣、桓臺縣,西終至鄒平縣孫鎮。該線由新建壽光至廣饒鐵路、既有興廣(廣饒至博興)鐵路、博興至鄒平鐵路三部分組成。其中壽光至廣饒全長36.839公里,于2010年2月經省發改委立項；博興至廣饒段為既有線,全長35.035公里,之前由華泰集團投資建設；博興至鄒平全長38.9公里,于2010年12月經省發改委立項。

據介紹,未來,壽平鐵路將與規劃的鄒平至濟南鐵路連成一體,并在齊河與邯濟鐵路對接,形成繼膠濟線后的另一條東西鐵路運輸主干線。

該條鐵路由山東高速軌道交通集團(山東省地方鐵路局)投資控股,建成后將與德龍煙鐵路相連接,直通壽光港、龍口港、萊州港、煙臺港。通過鐵水聯運沿線的晨鳴紙業、華星石化、魏橋紡織、西王集團、山東焦化等大批企業將降低約一半的運輸成本。
臨棗高速通車　便捷通道盤活魯南經濟帶

此次竣工通車的臨沂至棗莊高速公路全長88.633公里,總概算35.5億元,2009年11月16日正式開工建設,是京滬、京臺高速公路的重要連接線,是我省“五縱四橫”高速主干線的重要組成部分,也是我省“一體兩翼”戰略規劃和魯南經濟帶的交通主動脈。

山東高速建設集團總經理姜振亭告訴記者,臨棗高速是規劃S38線日照嵐山至菏澤曹縣高速的一部分,途經棗莊市薛城區、嶧城區,臨沂市蒼山縣、羅莊區,全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度120公里/小時,路基寬度28米,全線設置8處互通式立交。

“從京福互通立交至臨沂羅莊互通式立交,僅需50分鐘,較以往從棗莊至臨沂的車程縮短了至少一小時,之前兩地之間來往只能經蒼山走國道206,路況不太好。”姜振亭表示,“這條路的開通,縮短了臨沂到上海、北京等地的時間,也就間接將臨沂接入了京滬高鐵快車道。”目前,臨沂至濟南駕車需要3.5個小時,最快的火車需要4.5個小時,而棗莊至濟南的動車每天多達20趟,最快50分鐘就能到。

另據省交通運輸廳相關負責人介紹,目前嵐山至曹縣高速的臨沂至嵐山段也已經確定好投資人,明年有望動工開建。它通車后將與臨棗高速相通,在山東南部形成橫貫東西的快速通道,同時也將打通棗莊、臨沂的出海口,為煤炭、水泥、化工原料等大宗產品外運形成一條便捷通道,盤活整個魯南經濟帶。