融入“一帶一路”國家發展戰略，煙臺擁有得天獨厚的地理優勢和港口發展基礎。促進港口功能由傳統 裝卸向現代物流中心轉變，是2015年煙臺港口最為重要的工作方向。煙臺市港航管理局副局長連衛東：“海上絲綢之路使我們煙臺處于多個政策的交匯點。對于 我們煙臺來講，重點還是港口的問題，我們只有把港口發展好，才能真正融入一帶一路里面。”

在制定的《煙臺市參與“一帶一路”戰略有關平臺和支點項目》中，中韓鐵路輪渡項目被重點提出，目前，這個項目已經入選全省“海上絲綢之路” 第一批重點推進項目，韓國方面對這一項目也非常重視，正加快調研論證速度，以便適時開通仁川--煙臺試運營航線。連衛東：“如果煙臺--韓國鐵路能開通， 韓國的貿易可以直接通過我們煙臺，通過鐵路，融入到絲綢之路經濟帶，直接通向中亞國家、歐洲國家，我們煙臺從一帶一路戰略來看，處在非常重要節點的位 置。”

為對接“一帶一路”國家戰略，煙臺港口建設做足準備，與中外戰略合作伙伴攜手整合芝罘灣港區集裝箱資產及業務、開辟韓國平澤客運滾裝航線、首開郵輪業務 等。目前，煙臺港到韓國的客運航線已增加到3條，基本實現天天有航班。連衛東：“我們煙臺市港口除了貨物運輸以外，最大的特點是，我們的客滾運輸非常發 達，通過客滾運輸，可以增進我們和東三省，和環渤海，京津冀，和韓國之間的聯系。”

目前，煙臺已擁有10大港區、5處一類開放口岸，與70多個國家和地區的100多個港口直接通航，并成為世界化肥出口第一港、中國進口鋁土礦第 一港。芝罘灣港區的化肥、客運滾裝和日韓精品航線，龍口港區的中非雜貨班輪、石油焦和朝鮮煤炭，蓬萊港區木材等業務在全國港口中的優勢地位日益突出。