根據國家郵政局去年公布的數據顯示，2014年全年，山東省快遞業務量累計完成44685萬件，其中青島市完成業務量10482萬件，在全國排名28位。在排行榜中，廣州、上海、北京分別以139031萬件、128366萬件、111011萬件的業務量位列前三甲。

目前青島市正努力實現主城區集中、協同配送比例提高15%～20%以上，城市快消品共同配送比例超過40%，初步實現紡織服裝、糧食食品、醫藥、社區物流、應急物流等方面共同配送;市區共同配送站點覆蓋率達40%以上、中心城區內大型商貿企業供貨商80%的貨物在共同配送中心集中存儲和配載分撥。據了解，所謂共同配送也稱共享第三方物流服務，指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。這樣各個快遞公司可將貨物送到集散中心，再由第三方配送單位來送貨。

電商自建倉庫備貨

貨物經運輸之后一般會先到距離收貨點最近的物流集散中心，集散中心掃碼錄入登記后，根據貨物地址進行第二級配送。 比如一個商品從北京寄到青島所轄的某個區，先從北京送到距離青島最近的集散中心，然后集散中心運輸到濟南市或直接到青島，接著再配送到所在區，由所在區快遞站點的快遞員將貨物送到顧客手上。 現在影響快遞速度的主要有兩個因素，首先是物流運輸成本，比如快遞公司是否有足夠多的可供運輸的飛機、車輛，是否有較為密集的集散中心分布，其次則是人員成本，比如掃碼員、快遞員等。

快遞公司不可能一味地追求速度，要平衡各種成本，之前有快遞與電商合作推出無人機送貨，但成本太高，只有等到技術十分成熟、成本幾乎可忽略不計時，才可能實現常態化。還有的電商公司有自己的物流配送體系，而且倉庫提前有備貨，省去了部分快遞時間，因而配送速度也更快，比如天貓超市、京東等。