近年來物流人才供不應求。一家物流集團的HR說，企業今年招人規模翻番。“去年招50多人，今年要招100多人。”目前物流行業處于高速上升期，人才需求量會越來越大。

目前行業內的初級操作類職位已經趨于飽和，但由于薪酬普遍不高，這類職位人員流動率較高，因此始終呈現出供需兩旺局面。一般來說，物流企業會長期進行操作人員的補充性招聘，如報關員、報檢員、單證員、貨代操作員、進出口操作員、客戶服務人員等。相對于初級職位的興旺，中高級職位普遍讓求職者感到 “高處不勝寒”。企業在招聘物流配送總監、市場拓展總監、倉儲經理、采購經理、國際貨代銷售主管等職位時都遇到困難。有物流公司打出月薪3萬元招聘物流配送總監和市場拓展總監，雖然條件十分誘人，但真正合適的人才很少。掌握現代經濟貿易、運輸、物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才非常緊缺。

目前物流專業人才供不應求，但并非指所有的物流人才。在她看來，未來對操作型人才的需求將下降，而真正需要的是技術類人才，尤其是IT類人才。王愛晶介紹說，在某著名的物流公司里，幾乎是清一色IT人才在從事物流工作。據介紹，除了通信技術類人才缺乏，物流行業的落地服務類人才同樣急需。有專家表示，隨著新技術被大量應用于物流行業，未來物流業的人才需求將大大上漲，每年至少增加一倍。

薪酬走向

物流行業中低層崗位的薪酬并不高。工作第一年月薪多為2000~2500元，工作三年以上才能突破3000元大關。職位越往上走，薪酬便呈現出飛速增長的態勢。業務主管只有5000元左右的月薪，到了部門經理，就快速升至8000~1萬元;而高級物流經理的年薪可以達到50萬~100萬元不等。數據顯示，在物流業相對比較發達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經理年薪中位數在10萬~12.7萬元左右，高位數在21萬~26萬元左右;進出口事務主管年薪中位數在5.8萬~6.6萬元左右，高位數在8.1萬~9.5萬元左右。而一般的物流管理員年薪中位數則在5.3萬~6.2萬元之間，高者能達到17 萬~20萬元左右。