中國最北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運營。首趟哈爾濱至俄羅斯中歐班列編組20輛集裝箱，在哈爾濱內(nèi)陸港集結(jié)、報關(guān)，主要由哈爾濱本地對俄貨源組成。鐵路部門給予班列運價下浮26%優(yōu)惠，哈爾濱海關(guān)、黑龍江省進(jìn)出口檢驗檢疫局也為班列開辟了“綠色通道”。

班列全程運行6578公里，經(jīng)濱洲鐵路1004公里到達(dá)滿洲里口岸站出境，再經(jīng)俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達(dá)比克良站。通過鐵路國際貨物班列運輸貨物，黑龍江省到達(dá)俄羅斯中部地區(qū)比空運可節(jié)省運費3/4左右，較普通零散運輸，運到時間可縮短三分之二以上，運費可節(jié)省25%以上。

以往公司發(fā)貨都要走海運，一般要三四十天才能抵達(dá)俄羅斯。現(xiàn)在走鐵路發(fā)集裝箱，10天就能到達(dá)。另外，鐵運與海運相比，費用也節(jié)省了——以境內(nèi)運輸費用為例，走海運7個集裝箱的費用約在4萬元，走鐵運7個集裝箱能省1.4萬元。

去年以來，哈爾濱鐵路局全力打造中俄鐵路東部大通道，未來，我省還將計劃開行豬肉、果蔬專列，通過冷鏈鐵路貨運運輸?shù)姆绞�，將我省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品運往俄羅斯，乃至歐洲等國家。為降低電商的貨運成本，我省還計劃開行對俄的電商貨運專列，用保溫車廂運輸電腦等電子產(chǎn)品。