山東省發(fā)改委積極探索地方為主建設鐵路的投融資新機制，其中濟青高鐵項目自向社會發(fā)布引進戰(zhàn)略投資者公告以來，已累計吸引社會資本39億元。

近年來，為增強山東投融資的內生動力和長遠后勁，省發(fā)改委在投融資體制改革方面進行了一系列積極探索和實踐。

在簡政放權，放寬市場準入方面，2013年底，按照山東省政府部署，在全國省級發(fā)改部門率先修訂政府核準投資項目目錄，共取消、下放省級核準、備案事項47項，省級核準事項減少40%。2014年根據(jù)國家核準目錄修訂情況，共取消核準事項15項，下放核準事項11項。對保留核準的項目，核準機關也不再干預企業(yè)的投資自主權，交由企業(yè)自主決策，自擔風險。

山東省以濟青高鐵項目為切入點，探索鐵路投融資體制改革。積極吸引社會資本、民間資本參與山東省鐵路投資建設。2014年7月，山東省政府研究出臺了提高票價、電價優(yōu)惠等多項濟青高鐵引資政策，并向社會發(fā)布濟青高鐵引進戰(zhàn)略投資者公告。
目前，山東省已與多家戰(zhàn)略投資者簽訂了投資協(xié)議書，累計吸引社會資本39億元。

在此基礎之上，山東積極對濟青高鐵站場周邊土地進行綜合開發(fā)，減輕濟青高鐵融資壓力。山東聯(lián)合鐵道第三勘察設計院制定的濟青高鐵站場周邊土地綜合開發(fā)方案，獲得中國鐵路總公司高度認可，這也是全國第一個同步在可行性研究階段制定出土地綜合開發(fā)方案的鐵路項目。

此外，山東將增強平臺公司的鐵路投融資功能。山東鐵投公司作為山東省鐵路建設的出資人代表，作為濟青高鐵項目的投資主體，山東將通過注入省屬優(yōu)質資產和股權、依法參與鐵路沿線土地開發(fā)、加大省級鐵路資本金投入，及時籌措鐵路建設資本金。