德龍煙鐵路橫跨我省北部,西聯京滬、石德鐵路,東接膠東半島重要海港,是我省鐵路“四縱四橫”規劃中新建規模最長的一條鐵路,全線長約539公里,由德大(255.565公里)、大萊龍(171公里)和龍煙(112.5公里)三段組成。

德大鐵路西起德州境內的京滬線黃河涯站,東到壽光大家洼站,通過接入既有的大萊龍鐵路,連接正在建設的龍煙鐵路,未來全線建成后將串起濱州港、東營港、濰坊港、龍口港、蓬萊港以及煙臺港6大港口,年運量將達到4000萬噸,對西煤東運以及沿海鐵礦石、工業鹽和工業堿內運,具有極大的促進作用。

德大鐵路通車,將徹底改變環渤海地區交通建設相對滯后的局面。公路運輸的成本是鐵路運輸的3—5倍,受制于貨運條件限制,一些重工業項目無法落戶沿線地區的困擾將被改變。德州是山東省北面的交通樞紐,但一直沒有向東的鐵路,隨著德大鐵路的建設,德州境內將同步規劃建設3個鐵路物流園,對提升公鐵聯運水平有很大幫助。

受益于德大鐵路,齊河已經開始行動。搶抓鐵路發展建設機遇,依托良好的區位、交通、資源等優勢,打造公鐵多式聯運的綜合性濟鐵省會中心物流城,項目建成后將成為覆蓋山東乃至華北的現代化綜合性物流城。此外,打造以太青客專濟南北站(齊河)為樞紐、連接省會城市群都市圈的交通網絡,啟動了50平方公里的濟北高鐵樞紐經濟協作區建設。