溝通東營與山東半島城市群的德大鐵路，計劃于今年6月份開通。目前德大鐵路全線已經實現貫通，正在進行后期場站等附屬設施建設改造。

德大鐵路自京滬鐵路德州黃河涯站引出，向東經德州、濟南、濱州、東營、濰坊，至大家洼與大萊龍鐵路相接。德大鐵路(東營段)新建鐵路正線全長256公里，東營市境內59公里，建設標準為國鐵I級，單線電氣化，預留雙線條件，最高時速160公里，設計遠期貨運能力每年4460萬噸、客車每日10對。目前德大鐵路工程已基本完工，進入施工收尾階段。按照建設單位中國鐵路總公司和濟南鐵路局的總體安排，計劃今年6月份投入運營。

德大鐵路的開通對東營來說意義重大。德大鐵路同大萊龍鐵路和龍煙鐵路(龍口至煙臺段)三段線路共同組成德龍煙鐵路，德龍煙鐵路是運煤大通道，兼顧貨運和客運功能，從德州始發，經陵縣、臨邑、商河、惠民、陽信、濱城區、利津、東營、大家洼、龍口至煙臺，利用已修通的大萊龍鐵路，形成一個環渤海的北部沿海鐵路大通道。

德大鐵路在我市境內設利津南、龍居、東營南三個中間站。其中，利津南站在利津縣北宋鎮境內，為客貨中間站，辦理客貨運業務。龍居站在東營區龍居鎮境內，為貨運中間站，辦理貨運業務。東營南站在東營區六戶鎮境內，南二路以南五公里，西一路與廬山路之間的區域，為客運中間站，辦理客運業務。市民可到東營南站乘坐火車出行。

德大鐵路通過大萊龍鐵路與龍煙鐵路、海(天)青(島)鐵路相連，大萊龍鐵路已列入升級改造計劃，龍煙鐵路預計2016年竣工通車，海青鐵路現已通車運行。德大鐵路開通后，東營將形成西接京滬鐵路，東到煙臺、青島的鐵路大動脈，東營的客貨運條件會得到根本性的改善，形成公路、水路、鐵路和航空全方位的立體交通體系。