山東環渤海高鐵已經開始進行規劃。目前，項目前期工作正在穩步推進，環渤海快速鐵路建成后，煙臺將經濱州直接對接京津冀，也可從德州連接京滬，并可通過青榮城際直達青煙威。

為了更好地解決環渤海城市的快速通行問題，我省開始醞釀環渤海高速鐵路線路計劃，沿線正在組織相關調研工作。這條高速鐵路線路計劃起自德州，終點在膠東半島。和城際鐵路不同，高鐵的運行時速更快，一般采用300公里/小時以上速度標準，實現350公里/小時的運行速度。該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州連接河北與天津，實現與京津冀經濟圈的對接;東端可連接既有青榮城際鐵路直達青煙威，同時，形成山東省北部沿海一條快速鐵路客運通道。

據了解，環渤海高鐵方面，2013年4月省政府將其納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，與德龍煙鐵路方向大致相同，全長約575公里。連接煙臺和德州的德龍煙鐵路線路全長588公里，對照這一里程，環渤海高鐵興建后，煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時，兩段旅行時間相加，煙臺市民借由環渤海高鐵前往北京的旅行時間約為3個小時，比目前15個小時的運行時間整整提速12個小時。

據了解，針對環渤海經濟區規劃的環渤海快速鐵路包括：德州-東營(185公里)、東營-濰坊(110公里)、東營-煙臺(280公里)，全長約575公里，是山東省快速網“三縱三橫”北部通道的重要組成部分，將形成東西向的鐵路客運大通道，有利于更好發揮山東省城際路網功能，解決魯北、魯東北地區群眾快速出行的問題;有利于加強省內“兩區一圈一帶”的區域合作交流;　有利于擴大與京津冀的經濟交流，充分發揮經濟發達地區的產業優勢。