今年山東省快速鐵路網建設已有序啟動，將打造“三縱三橫”快速鐵路網，在省內將形成以濟南、青島為中心，實現與周邊城市1小時交通圈；省會濟南與省內各地級市及周邊省會城市2小時交通圈；各地級市間3小時交通圈。

隨著“兩區一圈一帶”區域發展戰略的深入實施，新型城鎮化和區域一體化進程不斷加快，城市間聯系日趨緊密，要素流動日漸頻繁。鐵路運輸特別是客運鐵路，遠不能適應人民群眾快速出行的需要；山東半島城市群對外交通，矛盾日益突出。規劃建設更加高效、現代化的快速鐵路客運網，滿足人民群眾方便換乘和便捷出行，既是經濟社會發展的內在要求，也是全省人民的熱切期盼。去年，省委、省政府審時度勢，果斷決策，啟動規劃建設全省快速鐵路網，也就是后來的“三縱三橫”快速鐵路網，2014年4月，國家正式批復了該規劃。

按照國家批復規劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網。“三縱”是：德州－濟南－泰安－曲阜－棗莊的京滬快速客運通道、煙臺-威海－青島－日照的東部沿海快速客運通道、臨清－聊城－菏澤的京九快速客運通道；“三橫”是：聊城－濟南－青島的中部快速客運通道、菏澤－濟寧－臨沂－日照的南部快速客運通道、德州－濱州－東營－煙臺－威海的北部快速客運通道。規劃的“三縱三橫”客運通道，將依托規劃的現代綜合交通樞紐，實現互聯互通，省內成網，并與國家干線網高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。

全省快速鐵路網建成后，省內，將形成以濟南、青島為中心，實現與周邊城市1小時交通圈；省會濟南與省內各地級市及周邊省會城市2小時交通圈；各地級市間3小時交通圈。對外，通過與京滬高鐵、太青客專、京九客專等國家干線網連接貫通，向西可達石家莊、鄭州、成都、重慶，向北可達北京、天津，向南可達上海、江浙、廣東、廣西，實現與京津冀、中原經濟區、長三角、珠三角地區的快速對接。