隨著“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化進(jìn)程不斷加快，按照國(guó)家批復(fù)規(guī)劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)。“三縱”是：德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-棗莊的京滬快速客運(yùn)通道、煙臺(tái)-威海-青島-日照的東部沿海快速客運(yùn)通道、臨清-聊城-菏澤的京九快速客運(yùn)通道；“三橫”是：聊城-濟(jì)南-青島的中部快速客運(yùn)通道、菏澤-濟(jì)寧-臨沂-日照的南部快速客運(yùn)通道、德州-濱州-東營(yíng)-煙臺(tái)-威海的北部快速客運(yùn)通道。規(guī)劃的“三縱三橫”客運(yùn)通道，將依托規(guī)劃的現(xiàn)代綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，省內(nèi)成網(wǎng)，并與國(guó)家干線網(wǎng)高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。

全省快速鐵路網(wǎng)建成后，省內(nèi)，將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈；省會(huì)濟(jì)南與省內(nèi)各地級(jí)市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈；各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈。對(duì)外，通過與京滬高鐵、太青客專、京九客專等國(guó)家干線網(wǎng)連接貫通，向西可達(dá)石家莊、鄭州、成都、重慶，向北可達(dá)北京、天津，向南可達(dá)上海、江浙、廣東、廣西，實(shí)現(xiàn)與京津冀、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)的快速對(duì)接。

“四縱四橫”貨運(yùn)鐵路網(wǎng)的構(gòu)建是“三縱三橫”快速客運(yùn)網(wǎng)實(shí)施的基礎(chǔ)，“四縱四橫”鐵路網(wǎng)是我省“十二五”規(guī)劃建設(shè)的主要內(nèi)容，以構(gòu)建貨運(yùn)鐵路通道為主，主要解決我省鐵路能源等貨物運(yùn)輸“瓶頸”問題；“三縱三橫”鐵路網(wǎng)將是我省“十三五”鐵路建設(shè)的主要內(nèi)容，以構(gòu)建快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)為主，主要解決客貨分離、省內(nèi)旅客快速安全便捷的出行問題。

按照省委、省政府要求，2014年山東省快速鐵路網(wǎng)建設(shè)已有序啟動(dòng)。2014年，除青連鐵路開工建設(shè)外，今年還有黃大鐵路、石濟(jì)客專等重大鐵路項(xiàng)目開工建設(shè)，新建鐵路540公里。同時(shí)，日照-臨沂-曲阜-菏澤-蘭考魯南城際鐵路通道項(xiàng)目前期工作已全面開展，臨沂-曲阜、曲阜-菏澤段可研報(bào)告已經(jīng)中咨公司咨詢?cè)u(píng)估，年內(nèi)爭(zhēng)取批復(fù)；濰坊-萊西、濟(jì)南-萊蕪、濟(jì)南-聊城、青島-海陽(yáng)等城際鐵路項(xiàng)目已著手開展前期研究，爭(zhēng)取明年批復(fù)部分項(xiàng)目并開工建設(shè)。