近日，國務院正式批復《西部大開發“十二五”規劃》，按照《規劃》目標，“十二五”時期西部將新增鐵路營業里程1.5萬公里，路網規模達5萬公里左右。

《規劃》對“十二五”時期西部大開發進行了全面部署，將基礎設施建設作為西部大開發的重要保障，明確提出要繼續把基礎設施建設放在優先位置，加快構建以交通、水利為重點的適度超前、功能配套、安全高效的現代化基礎設施體系。

在基礎設施重點任務及重大工程方面，《規劃》首先提出要強化鐵路建設，加快西部地區與東中部地區聯系的區際通道建設，重點建設西部地區連接長三角、珠三角和環渤海地區的出海通道以及西南地區連接西北地區的南北通道;加強與東北亞、中亞、東南亞、南亞地區互聯互通的國際通道建設;強化現有線路擴能改造，有序發展高速鐵路，建設西安至蘭州、西安至成都、成都至貴陽等一批客運專線，蘭新第二雙線、成蘭鐵路、成昆鐵路擴能等區際干線，蒙西至華中地區等煤運通道，拉薩至日喀則、格爾木至敦煌等西部干線。研究建設川藏鐵路;加快形成西部地區鐵路路網主骨架，路網規模達到5萬公里左右，復線率達到50%以上，電化率達到60%以上。

根據《規劃》，在區際干線方面將建成蘭新第二雙線、拉薩至日喀則鐵路，建設鄭州至重慶、銀川至西安等快速鐵路，規劃建設成都至康定、拉薩至林芝、格爾木至庫爾勒、敦煌至格爾木、黃桶至百色、柳州至肇慶、哈密至額濟納、黔江至張家界至常德、北京至呼和浩特等鐵路以及渝懷復線、包蘭鐵路銀川至蘭州段復線、焦柳線懷化至柳州電化、陽平關至安康復線、洛湛鐵路南段復線、寶中鐵路復線等。