2014年1-9月份，青島機場運輸生產呈現高速發展態勢，共保障航班10.7萬架次，同比增長10.0%；旅客吞吐量1241.5萬人次，同比增長13.0%；貨郵吞吐量14.8萬噸，同比增長9.8%。其中，旅客吞吐量增速在廈門、武漢、長沙等國內千萬級機場行列當中名列前茅，預計2014年青島機場旅客吞吐量將超越烏魯木齊機場排名14位，達到1600萬人次。

為滿足航空業務量的增長需求，青島機場于2014年5月下旬啟動了新一輪的容量評估工作，此前已于2011進行了一次終端區容量評估工作，航班時刻容量由原來的每小時22架次提升至現在的28架次。如此次評估工作達到理想效果，將為青島機場合理進行航線網絡布局、增加航班、吸引航空公司進駐提供有利條件。

民航業是區域經濟發展的“晴雨表”，反映了一個地區的現代化水平、經濟結構、開放水平和經濟競爭力等狀況。2014年前三季度，青島市在全球經濟復蘇艱難、全國經濟下行壓力加大的復雜形勢下，經濟運行總體實現穩中有進，工業生產、固定資產投資、消費品市場等領域穩步增長，對外貿易保持良好發展勢頭。1-9月份，全市進出口總額3658.6億元，以美元計595.9億美元，增長5.9%。據民航業內經驗來看，航空運輸越是發達的地區，往往也是外向型經濟越活躍的地區。

作為國內重要的外向型經濟發展城市，青島市在進出口規模擴大的基礎上，國際市場多元化、東盟等新興市場正逐漸成為出口新增長點，《青島市貫徹落實支持外貿穩定增長政策》、《關于促進海關特殊監管區域科學發展的指導意見》及藍色經濟區發展戰略的出臺，也為外貿發展及山東半島外向型經濟的發展提供了良好的機遇，為青島機場提供了完善政策功能的平臺，成為加快發展航空產業、建設臨空經濟區的有力保障。