大宗商品資訊機(jī)構(gòu)——金銀島測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，2012年2月，3#航空煤油出廠價(jià)格由7354元/噸順應(yīng)下調(diào)，預(yù)測(cè)調(diào)整后的價(jià)格將維持7229元/噸左右。航空公司燃油附加費(fèi)將不會(huì)做出調(diào)整。

金銀島分析師韓景媛表示，參考2011年11月份發(fā)改委制定的完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)下跌幅度未超過每噸250元，故而，航空公司燃油附加費(fèi)將不會(huì)做出調(diào)整。

據(jù)金銀島測(cè)算，2011年12月26日-2012年1月24日期間，受多重因素相互交織，原油期貨價(jià)格在此計(jì)價(jià)期內(nèi)延續(xù)震蕩格局，而新加坡航煤離岸價(jià)出現(xiàn)前低后高的走勢(shì)，其月度均價(jià)折算后，到岸完稅價(jià)為7282元/噸，相較上月下跌125元/噸。依照發(fā)改委規(guī)定，遵循國(guó)內(nèi)航煤出廠價(jià)不高于新加坡到岸完稅價(jià)的原則，依此推算，預(yù)計(jì)中石化2012年2月供中航油的3#航空煤油出廠價(jià)格由7354元/噸順應(yīng)下調(diào)，預(yù)測(cè)調(diào)整后的價(jià)格將維持7229元/噸左右。

另外，參考2011年11月份，發(fā)改委制定的完善民航國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，其本次國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計(jì)下跌幅度未超過每噸250元，故而，航空公司燃油附加費(fèi)將不會(huì)做出調(diào)整。

7月12日，國(guó)家發(fā)改委下發(fā)通知，航空煤油出廠價(jià)格逐步實(shí)行市場(chǎng)定價(jià)，8月1號(hào)起，每月調(diào)整一次。航空煤油出廠價(jià)格按照不超過新加坡市場(chǎng)進(jìn)口到岸完稅價(jià)的原則，由供需雙方協(xié)商確定。新的航空煤油定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來，除了8月和12月份航空煤油價(jià)格上調(diào)以外，9月、10月、11月航空煤油價(jià)格已連續(xù)三個(gè)月下調(diào)。

國(guó)家發(fā)改委稱，完善后的航空煤油出廠價(jià)格形成機(jī)制向市場(chǎng)化方向邁進(jìn)了一大步，也是國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格市場(chǎng)化改革的一次有益嘗試。由于航空煤油在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的使用范圍及資源流通性，因此航空煤油的成品油市場(chǎng)化改革，也引來市場(chǎng)對(duì)柴、汽油定價(jià)方式改革的期待。