2012年濟南社會物流總額達13455.8億元，同比增長25.7%。憑借著先天的區位和政治優勢，以及多年來政府方面的大力支持、基礎建設和學習指導，全市年營業收入過10億元的企業已達到58家，僅去年就有22個物流項目開工建設，總投資額136.8億元。作為生產性服務業核心的現代物流業如今已成為濟南市“經濟轉型升級的主導產業”，與此同時，一座現代化的物流新城也正在悄然崛起。

作為省會城市、區域中心城市和全國21個物流節點城市之一，濟南擁有發展現代物流業的獨特優勢、巨大潛力和廣闊前景。

目前，全市公路通車里程11611.4公里，公路密度達到每百平方公里145.16公里。高速公路343.2公里，“一環八射”的高速公路網格局基本形成。

在不創造利潤的領域擠出利潤，使非物流企業從物流產業的升級優化中獲益，被稱為“物流紅利”，濟南正將“物流紅利”慢慢變大。記者從市經信委了解到，全市物流業去年實現增加值 341.7億元，同比增長10.8%，位列全省第三位，隨著經濟運行質量的不斷提高，濟南市物流行業仍保持較大投入。

目前，蓋世濟陽崔寨物流中心10萬平方米倉儲完成招商，零點物流港二期工程、佳怡濟陽物流項目、佳怡商河物流項目、山東泉利重汽配件中心、瑞康醫藥物流等項目今年竣工投入使用。捷瑞物流、神州數碼科捷物流、國藥、力諾公路主樞紐邢村物流中心等項目在規劃設計之中。空港物流中心已有中郵集團等4家物流企業入駐，年內還將引進6—10家國內知名高端物流企業。位于章丘的濟南郵政速遞綜合郵件處理中心項目，計劃總投資1億元人民幣，占地面積160余畝，建成后將成為全國十大郵政速遞處理中心之一。

同時，物流業也隨著濟南大規劃進行了“東拓”。作為機場的配套服務區和醫藥物流產業的中心，臨港航空公路聯運物流園區將北連濟陽，南接東部新城的物流產業發展新的增長極。郭店物流園區也在去年進行了規劃調整，留足工業和物流用地，總投資5億元，占地600畝的中遠·嘉惠物流園年內動工，占地1000畝的錦平現代物流園也在策劃、招商中。