12月28日，作為連云港海河聯運多種運輸方式試點的疏港內河港口企業，連云港新云臺碼頭迎來了開港一周年。一年以來，連云港新云臺碼頭共完成貨運吞吐量26萬噸，通過海運經疏港航道再到長江這一全新的疏運通道，將進口電煤、鐵礦等國家重要物資原料源源不斷地轉運我國華南、西南等地區，為區域經濟的發展帶來巨大動力。據統計，截至12月底，全市已擁有各類運輸船舶1700余艘，總運力達到90萬噸。
　　
海河聯運是現代物流體系多式聯運的重要組織形式，也是連云港港口集疏運體系發展的關鍵環節。大力發展海河聯運，有利于提高連云港港運輸效率和服務水平，對于推進節能減排，完善綜合運輸體系，促進中西部區域經濟協調發展具有重要意義。連云港地處黃海之濱，擁有天然優良海港連云港港，并建設了國家、省重點投資的按通航1000噸級船舶的三級航道標準設計建設的連云港港疏港航道。疏港航道北接連云港港，南連灌河、通榆河，西接京杭大運河，是長三角高等級航道網的重要組成。依托疏港航道大力發展海河聯運將對連云港社會經濟發展起到巨大推動作用。
　　
近年來，“高效節能、綠色環保運輸”理念的不斷深入人心，發展“綠色水運”重新成為社會運輸的最佳選擇。市運管處緊緊抓住這一全行業難得的大發展機遇，培育試點海河聯運企業和龍頭骨干內河航運企業。截至12月，全市已擁有各類運輸船舶1700余艘，總運力90萬噸，連續4年保持了年均20%的穩定增長。目前，全市擁有萬噸以上內貿海運船舶9艘，最大噸位為2.2萬載重噸。據統計，龍頭內河航運企業運力達到10萬噸。
　　

航運業的蓬勃發展為連云港進一步深化運輸結構調整，建立現代綜合物流體系奠定了基礎，也為沿海及內河航道流域產業經濟的萌發起到了先導拉動作用。據了解，當前，連云港正在規劃的沿疏港航道岸線涉及冶金、能源、糧油等多個制造產業，這些項目將自明年起陸續投入開工建設，竣工投入使用后將有數以萬計技術工人從中受益。