隨著我國電子商務等產業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的帶來了極大的壓力，現階段物流業(yè)應該融合智能化網絡化等一系列技術手段，從而打造高效便捷的物流體系。
　　
2011年我國社會物流總額將達158萬億元，物流總成本占GDP約18.4%，與1991年的24%相比，社會物流總費的下降明顯，我國物流行業(yè)的進步突出。但是與歐美發(fā)達國家8.9%相比，高出一倍多社會物流總額，也意味著我國的整體物流成本仍處于高位，物流行業(yè)發(fā)展空間巨大，物流標準化程度低、缺乏擁有自主知識產權的信息系統(tǒng)、提供基礎信息和公共服務的平臺發(fā)展緩慢等成為現階段物流發(fā)展的制約。
　　
目前，根據青島市交通運輸委提供的資料顯示：經過多年來的推動，全市物流信息化水平正在不斷提高，從業(yè)務系統(tǒng)、公共信息平臺，到智能化、物聯網等電子商務技術應用，已成為物流企業(yè)發(fā)展的驅動力。其自動分揀系統(tǒng)可連續(xù)運行100個小時以上，每小時可分揀7000件包裝商品，如此快速、便捷，只有以“智能化”為標簽的現代物流能做到。
　　
青島全市近80%的大型物流企業(yè)實現了內部聯網，海爾、青島港、遠洋大亞等企業(yè)投入大量資金建設物流信息系統(tǒng)，使供應、生產、銷售環(huán)節(jié)銜接緊密，物流效率和管理質量顯著提高，有力支撐了企業(yè)轉型發(fā)展。
　　
在智慧物流概念出世的同一年，國務院《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出，積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用;積極開發(fā)和利用全球定位系統(tǒng)（GNSS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、不停車自動交費系統(tǒng)（ETC）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等運輸領域新技術，加強物流信息系統(tǒng)安全體系研究。兩年后，2011年8月，《國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》持續(xù)強調，加強物流新技術的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯網在物流領域的應用示范。兩項政策都從國家宏觀層面，強調了發(fā)揮地理信息系統(tǒng)等關鍵信息技術，在物流信息化中的作用。