“營(yíng)改增整體是減稅，唯獨(dú)物流業(yè)是稅負(fù)增加的。”談起即將開(kāi)始的營(yíng)改增試點(diǎn)，山東思銳佳順物流有限公司常務(wù)副總呂宜真建議，試點(diǎn)政策能否避免一刀切，或者出臺(tái)扶持物流業(yè)的優(yōu)惠政策，比如說(shuō)普通發(fā)票允許增值稅抵扣等辦法。

呂宜真向新浪山東介紹，營(yíng)改增試點(diǎn)后，他的企業(yè)稅負(fù)將從3%增加到11%，雖然增值稅可以抵扣，但因?yàn)榭傻挚鄣臇|西太少，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)不能抵扣，加油發(fā)票不規(guī)范也不能抵扣。他透露，燃油開(kāi)支占到公司物流成本的30%，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)占15%，“而在有些企業(yè)，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)最高時(shí)能達(dá)到30%。”物流企業(yè)雖然注冊(cè)地在山東，實(shí)際上車輛是全國(guó)范圍內(nèi)跑，駕駛員走到哪兒就在哪兒加油，并非都能拿到正規(guī)加油發(fā)票。

率先實(shí)施營(yíng)改增試點(diǎn)的上海、江蘇等地都針對(duì)物流行業(yè)出臺(tái)了扶持政策，將過(guò)路過(guò)橋等票據(jù)納入抵扣范圍，“山東能不能也擴(kuò)大發(fā)票抵扣范圍，降低營(yíng)改增試點(diǎn)對(duì)物流業(yè)的沖擊？”

各行各業(yè)都要與物流業(yè)打交道，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中屬于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。按照營(yíng)改增試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，物流企業(yè)稅率從3%提高到了11%，同時(shí)下游產(chǎn)業(yè)可以將物流發(fā)票按17%的稅率抵扣增值稅。對(duì)物流業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)而言，稅負(fù)大大減輕，而物流業(yè)則是相應(yīng)增加，稅收轉(zhuǎn)移到了物流業(yè)身上。