20日，從四川南充市政府獲悉，《南充市關于加快嘉陵江等內河水運發展的實施意見》正式審議通過，停航多年的嘉陵江南充段航運將得到恢復，到2015年，嘉陵江南充段將全部建成四級高等級航道；用10年左右的時間，建成現代化嘉陵江水運體系，作為西部水運強市和內陸港口城市的南充將崛起在成渝經濟區北部和川東北的大地上。 

據介紹，根據該《意見》，到2015年，嘉陵江南充段港口貨物吞吐能力達到900萬噸，其中，集裝箱吞吐能力超過20萬標箱；貨運船舶標準化、大型化、專業化水平得到顯著提升，長江干線船型標準化率達到80%，出川貨運船舶平均噸位達到1500載重噸，客渡船舶標準化、簡統化率達到90%；力爭全市水路年貨運量突破780萬噸。到2020年，港口貨物吞吐能力達到1200萬噸，其中集裝箱吞吐能力超過25萬標箱；貨運船舶標準化、大型化、專業化率達到100%，長江干線出川貨運船舶平均噸位達到2000載重噸；全市水路年貨運量達到1140萬噸。 

與此同時，南充將著力建設五大港區，努力打造“臨港產業園”。南充港都京作業區一期工程將于2013年底開港，2014年全面建成，并適時啟動都京作業區二期工程；南充旅游碼頭和南充港大件碼頭和河西作業區化工專用碼頭，也將盡快竣工，投入運營；2015年前，全面啟動閬中港區、南部港區、儀隴港區和蓬安港區建設，力爭南充5個港區2020年前全面建成。此外，該市大力推進連接重要港口的高速公路和鐵路建設，以及進出港區的運輸通道建設，完善港口集疏運網絡，形成多種運輸方式有效銜接的立體網絡。