山東能源深入推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新，開啟思路，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，全力做大現(xiàn)代物流業(yè)。

一是創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)思路，以實(shí)物貿(mào)易為目標(biāo)、以第三方物流為重點(diǎn)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，實(shí)現(xiàn)由企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。

二是創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)方式，全面拓展以煤源獲取、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸和客戶對(duì)接等全供應(yīng)鏈條的實(shí)物貿(mào)易業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)量效雙增；推進(jìn)鐵路、公路、港口、集運(yùn)站、園區(qū)等節(jié)點(diǎn)通道建設(shè)，強(qiáng)化信息、融資、電子商務(wù)等輔助支持，在支撐自有貿(mào)易業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，全面打造專業(yè)化第三方物流服務(wù)企業(yè)。

三是創(chuàng)新煤源獲取方式，緊緊抓住國(guó)內(nèi)外煤炭市場(chǎng)相對(duì)寬松的歷史機(jī)遇，與國(guó)內(nèi)外煤炭供應(yīng)企業(yè)建立牢固的合作關(guān)系，開發(fā)煤炭供應(yīng)基地，確保能夠獲取足量?jī)?yōu)勢(shì)煤炭資源。

四是創(chuàng)新物流通道建設(shè)，緊緊抓住參股蒙西華中鐵路通道和晉豫魯鐵路通道建設(shè)的有利時(shí)機(jī)，通過(guò)投資、參股等形式，建立運(yùn)輸通道和物流節(jié)點(diǎn)，實(shí)行供應(yīng)鏈全過(guò)程服務(wù)，筑牢現(xiàn)代物流基礎(chǔ)。重點(diǎn)在產(chǎn)煤地、中轉(zhuǎn)物流地、消費(fèi)地和鐵路沿線建集運(yùn)站、儲(chǔ)配基地和煤炭物流園區(qū)。

五是創(chuàng)新客戶開發(fā)方式，借助現(xiàn)有客戶資源，以技術(shù)交流、需求解決等為核心，全面提升服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)增量提效；拓展新的業(yè)務(wù)，積極開發(fā)新用戶，瞄準(zhǔn)電力、建材、化工、焦化等用煤企業(yè)，培育穩(wěn)定的客戶資源。

六是創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)管控，建設(shè)物流貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，搞好業(yè)務(wù)單位資信審查，實(shí)行跟單服務(wù)，做好全過(guò)程控制，規(guī)避各類經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

七是創(chuàng)新貿(mào)易形式，充分發(fā)揮新加坡公司優(yōu)勢(shì)，以新加坡較低的融資成本為基礎(chǔ)，加大與新加坡銀行的合作，積極探索開展金融貿(mào)易，在降低融資成本的同時(shí)，開展深度貿(mào)易金融的融合，提升經(jīng)濟(jì)效益。八是創(chuàng)新用人機(jī)制和薪酬管理機(jī)制，實(shí)行二元雙維度考核機(jī)制，建立起人員能進(jìn)能出、能上能下，薪酬與經(jīng)營(yíng)效益、工作質(zhì)量掛鉤的新型用人和薪酬機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性。