一架標(biāo)有海南航空“揚(yáng)子江快運(yùn)”標(biāo)志的波音747飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在巴黎-瓦特里國際機(jī)場。飛機(jī)上載有約90噸來自中國的機(jī)械和電子產(chǎn)品等貨物。這是中國成都至法國的首次貨運(yùn)直航，到場的中法政府和企業(yè)代表們紛紛鼓掌祝賀
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中國西部首條直飛法國貨運(yùn)航線
由海南航空下屬的揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司開通的成都雙流機(jī)場至巴黎-瓦特里機(jī)場貨運(yùn)航線是中國西部首條直飛法國的貨運(yùn)航線。而在此之前，成都的貨物要去歐洲，一般要先繞道北京或上海，再轉(zhuǎn)香港，然后到盧森堡，前后要轉(zhuǎn)四五個地點(diǎn)才能到法國。巴黎-瓦特里機(jī)場同成都雙流機(jī)場開通直航后，成都的貨物運(yùn)至法國只需9小時，比從前節(jié)省了兩三天時間，大大提高了運(yùn)輸效率，也使得運(yùn)輸新鮮食品成為可能。

目前，該航線每周往返各3個航班，分別于每周二、五、日凌晨從上海浦東機(jī)場起飛，沿途依次停靠成都、瓦特里、盧森堡、布拉格和鄭州，成為中國西部商品運(yùn)抵歐洲的“快速通道”。由于成都高科技企業(yè)眾多，運(yùn)往法國和歐洲其他國家的貨物以電子產(chǎn)品為主，以及一些附加值較高的紡織品等等。而回程的商品更為豐富，包括法國的紅酒、奢侈品、特色農(nóng)產(chǎn)品和一些機(jī)械產(chǎn)品。預(yù)計單程載重量將達(dá)到100多噸。

互利共贏，共謀發(fā)展

成都市物流辦主任陳仲維說，提到四川，外國人往往想到的是大熊貓、深山老林這樣的意象。其實(shí)，四川不僅擁有豐富的自然資源，也具備了日漸雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。成都是國務(wù)院確定的中國西南地區(qū)科技、商貿(mào)、金融中心和交通、通信樞紐。近年來，成都已經(jīng)成為西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施最好、經(jīng)濟(jì)競爭力最強(qiáng)、投資環(huán)境最佳、安居環(huán)境最優(yōu)的城市，目前正在建設(shè)開放型區(qū)域中心和國際化城市。產(chǎn)業(yè)西進(jìn)后，信息技術(shù)、汽車、新能源新材料等行業(yè)在四川的發(fā)展尤其引人注目，每天都有數(shù)十噸ipad、英特爾芯片等電子產(chǎn)品空運(yùn)至世界各地，沃爾沃和大眾汽車也紛紛在這里落戶，提供了充沛的國際航線客貨源。因此，這條航線的開通是大勢所趨。另一方面，成都人懂得享受生活，消費(fèi)能力也越來越高，這條航線大大便利了歐洲農(nóng)產(chǎn)品和高端消費(fèi)品進(jìn)入成都及西部其他地區(qū)的市場。

巴黎-瓦特里機(jī)場所處的香檳-阿登大區(qū)在農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)和汽車業(yè)等行業(yè)擁有雄厚的實(shí)力，也是四川省的友好省區(qū)。貨運(yùn)直航有利于雙方互通有無，實(shí)現(xiàn)共贏。此外，巴黎-瓦特里機(jī)場從2006年以來連續(xù)數(shù)年虧損，此次與成都的直航將給機(jī)場帶來每年2萬噸至2.5萬噸的貨運(yùn)量，這將極大地提振和改善機(jī)場的經(jīng)營狀況。

后續(xù)經(jīng)貿(mào)合作將不斷深入

香檳-阿登大區(qū)議會主席讓-保羅巴希說，貨運(yùn)直航開通后，香檳-阿登大區(qū)和四川將在來料加工、制藥業(yè)和汽車業(yè)等方面探索更深入的合作。陳仲維也說，一條航線是一個城市的名片，不僅給城市帶來經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，也帶來社會效應(yīng)。這次貨運(yùn)直航只是雙方經(jīng)貿(mào)合作的第一步，貨運(yùn)直航的開通將鼓勵更多國外企業(yè)去包括四川在內(nèi)的中國大西部落戶，有利于西部地區(qū)城市形象和投資環(huán)境的提升。另外，繼與法國實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)直航后，四川與盧森堡、阿姆斯特丹的貨運(yùn)直航也在考慮和規(guī)劃中，屆時，中國西部與歐洲建立直接和廣泛的經(jīng)貿(mào)合作的前景將更加廣闊。