“截至今年3月初，張家港玖隆鋼鐵物流園已累計完成投資40多億元，今年計劃再完成投資50～60億元。沙鋼集團正著力打造鋼鐵物流“超級航母”，通過1～2個五年計劃的發(fā)展，力爭使玖隆物流躋身世界500強。” 江蘇沙鋼集團董事局主席沈文榮昨天告訴記者，至2011年底，玖隆物流園已入駐商戶354家、意向入園企業(yè)127家，實現營業(yè)收入300.56億元，今年的運營經濟總量將超過600億元。

沙鋼集團是全國最大的民營鋼鐵企業(yè)，在世界500強企業(yè)最新排名中位居366位。投資建設玖隆物流園是沙鋼集團遵循國家《物流業(yè)調整與振興規(guī)劃》政策導向和響應省委、省政府提出的“轉變發(fā)展方式，調整經濟結構”號召的創(chuàng)新實踐。物流園由沙鋼集團作為投資主體，聯合國內外先進物流企業(yè)、主要鋼鐵企業(yè)、知名鋼鐵信息平臺共同投資，通過股份制運作模式，實行自主獨立運營。沈文榮說：“玖隆物流園將立足華東、面向全國、融合國際，在3～5年內，將‘玖隆’打造成為國內規(guī)模最大、物流成本最低、功能配套最全、現代化程度最高、國際一流的現代物流園區(qū)。”

據悉，玖隆物流園總投資250～300億元，分兩期建設。一期在2011年初已經啟動，重點建設高標準倉儲區(qū)、高檔次加工區(qū)、便捷的配送區(qū)、智能化商務區(qū)，預計在2014年全部建成投運;二期將在2013年啟動，重點建設大型、高效的大宗原輔材料碼頭等。物流園區(qū)內除了提供高標準高自動化的倉儲、加工、配送、交易等基礎功能外，同時配套物流金融、電子商務、外貿保稅、期貨交割、產品會展等創(chuàng)新增值功能，還搭建銀行、工商、稅務、國檢和海關等多種行政審批的“一站式”服務平臺，以實現鋼鐵制造商與終端消費的最低成本對接。

“張家港臨江近海，水系四通八達，物流費用低廉，特別是東南亞地區(qū)往返玖隆物流園的噸鋼物流費用僅10～15美元，甚至低于國內大部分區(qū)域之間的運輸成本。張家港周邊公路網絡便捷完善，一小時經濟圈范圍內覆蓋了蘇、錫、常、滬等重要城市，突出的區(qū)位物流優(yōu)勢，確保了玖隆物流園的資源集散和中轉功能的充分發(fā)揮。”沈文榮說，玖隆物流園所處的長江中下游地區(qū)涵蓋了寶鋼、武鋼、馬鋼等眾多大中型鋼鐵企業(yè)，華東地區(qū)又是國內鋼鐵消費量最大的市場，有利于各類資源在物流園集散。