快遞業(yè)將再次開啟漲價潮，近期，有媒體報道，申通快遞和海航天天快遞率先漲價，漲價幅度為每單3~6元，雖然申通公司表示，漲價是加盟商作為，目前總部沒有發(fā)布任何漲價信息。但市場人士認(rèn)為，如果國內(nèi)油價繼續(xù)上漲，快遞行業(yè)漲價勢在必行，最快“五一”之后國內(nèi)快遞業(yè)就將迎來一輪漲價潮。 

據(jù)了解，國內(nèi)快遞業(yè)一般的漲價幅度是1~2元，此次漲價幅度最高達(dá)到6元，為國內(nèi)快遞業(yè)史上最大的漲幅。據(jù)報道，此次漲價的消息來源于網(wǎng)店，一些網(wǎng)店主反映：申通快遞從華東發(fā)往遼寧、黑龍江、吉林、云南、貴州和四川等地的快遞費(fèi)從原來的12元/單上漲到15元/單；發(fā)往新疆和西藏的快遞價格則從15元/單上漲到21元/單，提價6元。海航天天快遞發(fā)往新疆的快件價格從15元/單上漲到18元/單，提價3元。 

申通人士表示，申通快遞施行的是加盟商的商業(yè)模式，不同區(qū)域的加盟商，出于運(yùn)營成本考慮，有權(quán)利可以自行調(diào)整價格，申通總部沒有權(quán)力干涉，這是市場行為。 

當(dāng)前，國內(nèi)快遞業(yè)的利潤率隨著競爭加劇在不斷下降，在快遞業(yè)繁榮的2005年，快遞企業(yè)的利潤率可達(dá)35%，這兩年，隨著快遞業(yè)的人力和運(yùn)輸成本不斷上漲，現(xiàn)在的利潤率已經(jīng)下降到5%以下，一些加盟商甚至還面臨虧損。 

在快遞行業(yè)，一直存在“誰先漲價誰先死”的不成文規(guī)則，多年來，很多快遞企業(yè)一直不敢隨意漲價，以免價格戰(zhàn)帶來的惡性競爭導(dǎo)致兩敗俱傷。此外，國內(nèi)不斷繁盛的電子商務(wù)不斷打壓限制快遞業(yè)的價格，這讓快遞企業(yè)對漲價噤若寒蟬。 

隨著國內(nèi)人力成本不斷上漲，油價步入“8元”的時代，上調(diào)快遞價格成為快遞企業(yè)的共同心愿。中國快遞咨詢網(wǎng)的專家表示，油價不斷上調(diào)，多數(shù)快遞企業(yè)的承受能力已接近臨界點，申通與海航天天率先提價后，可能會帶動整個快遞行業(yè)的一輪漲價潮。 

目前，淘寶商城，賣家“包郵”的門檻已越來越高，上月當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣布提高包郵標(biāo)準(zhǔn)，從滿29元上調(diào)為滿99元包郵。卓越亞馬遜也宣布，只有購物滿29元才可以享受免運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠。這意味著網(wǎng)購免郵費(fèi)或許即將成為歷史。也許這是快遞業(yè)漲價的前奏。 

雖然快遞業(yè)漲價歷來是雷聲大雨點小，去年叫囂漲價的眾多快遞企業(yè)中，最后只有順豐速遞一家漲價，但是這次，在經(jīng)營成本不斷上升面臨虧損的危險境地，將經(jīng)營成本分?jǐn)偨o消費(fèi)者將成為快遞業(yè)漲價的最大動因。