近日，一則有關“人社部《工傷保險條例》的再次修訂工作”的消息引發熱議，消息稱：2018年全國兩會期間，多名政協委員建議，要重視解決新業態從業人員工傷保險缺失問題。對此，人社部在答復中表示，將適時啟動《工傷保險條例》的再次修訂工作，把外賣員、網約車司機、快遞員等新業態從業者納入工傷保險制度保障當中。據此消息，多家媒體相繼對“網約工”社會保障問題展開了探討。

網約工群體保障缺失

“網約工”一詞，起源于平臺經濟、共享經濟、眾包經濟等新興業態的發展，與2018全國兩會期間提到的“新業態從業人員”意思基本一致。以快狗打車為代表的短途貨運平臺、以滴滴打車為代表的打車平臺、以美團外賣為代表的外賣平臺等都在這個“新興業態”所定義的范圍內，短途貨運平臺司機、網約車司機、快遞員、外賣員等一眾被“新興業態”催生的群體，構成了“網約工”的概念。

然而由于這些行業“靈活、彈性、平臺、共享”的特點，“網約工”與平臺之間并不存在法定意義上的勞動合同關系，這導致該群體的社會保障特別是工傷保險的缺失，“三無群體”一時間成了“網約工”的群體標簽。而由于行業的高速發展，這個群體的規模也越來越大，針對他們社會保障機制的完善，已然需要被提上日程。

任何一個勞動者都應該被尊重

任何一個勞動者，都應該被尊重。任何一個工作崗位，都不容被忽視。作為中國社會的藍領階層，無論你是否在意，“網約工”對人們生活的影響都已經深入到了每一個細節。以短途貨運界的代表平臺快狗打車為例，在“拉貨、搬家、運東西”的大場景下，每一次租房時搬家的奔波，裝修季采購時運輸的苦惱……這一系列曾讓很多人頭痛的問題，在“網約工”這個概念出現之后，變得相對容易解決。

藍領階層承載了百姓生活場景中大部分的“基礎”工作，在城市建設中的作用從來都是不可忽視的，卻成了最容易被“忽視”的群體。包含“工傷保險”在內的各種社會保障制度的不完善，讓這個群體在整個社會體系中變得相對“弱勢”，此次人社部的發聲，可謂為他們打了一針強心劑。而“網約工”所對應的“網約平臺”，自然也有責任為這份“弱勢”出一份力。

快狗打車，讓每一位平臺司機放心就業

在經濟相對波動的今天，資本表現出了它應有的冷淡，大部分行業龜縮，開始進入“韜光養晦”的階段。而短途貨運行業卻似乎“不甘寂寞”，行業發展一度成“井噴”狀，勢頭可謂蒸蒸日上。作為承載了一部分“網約工”階層的短途貨運行業，“貨運司機”在行業發展中的重要性不言而喻，是所有平臺最基礎的組成部分卻也是最根本的力量。為這個群體提供越來越完善的保障機制，成了平臺必須做而且要堅持做下去的事情。

在這一點上，作為短途貨運行業的獨角獸，快狗打車的做法值得贊揚。據相關工作人員表示，凡在平臺注冊的司機，在每一次貨物運輸的途中，平臺都為服務中的訂單提供了涉及貨物損壞、人身意外等方面的多重保險。貨物損壞即司機在運輸過程中的物損，這在貨運行業不可避免，物損險大大降低了司機在出現物損情況下應該承擔的賠償責任。舉例說，某師傅在家具運輸過程中，由于駕駛失誤導致茶幾大理石破碎、沙發破損，需要賠付客戶2800元，通過理賠后，保險公司承擔了2240元，司機只需承擔560元。人身意外險則是針對司機在服務過程中因意外事故和突發疾病所造成的不幸，不同程度緩解了司機在出現不幸后給家庭或自身的生活造成的經濟壓力。除此之外，其平臺的App本身也內置了優惠加油、品質保養、汽車救援、違章查詢等多項功能，以貼心的服務助力司機出行。其中優惠加油一項，相比市場價每升可以便宜0.3-0.5元；機油保養的價格則比市場價便宜70-300元。

為平臺司機提供各項保障，讓他們放心就業，安心服務，這是任何一家做“藍領生意”的貨運平臺都需要重視的。快狗打車的做法率先解決了部分“網約工”的保障缺失問題，得到了司機師傅的認可。而已經上升到社會和政策角度的網約工“三無現象”，卻仍需要社會各個層面的支持和努力。