“司機(jī)師傅們，來吃早餐吧。今年園區(qū)的交通組織作了新調(diào)整，大家感覺如何，還有啥難處？”近日，在位于寧波北侖的現(xiàn)代國際物流園區(qū)，30多位干部和黨員志愿者走上街頭，為集裝箱卡車司機(jī)送來熱騰騰的早餐，并現(xiàn)場征詢意見，逐一答疑解難。

“前年，我到園區(qū)送貨，堵了4天4夜。今年情況好多了，路上車雖多，但挺通暢。”集卡車司機(jī)文俊波剛在堆場裝好集裝箱，準(zhǔn)備駛往碼頭，前后僅花了1個多小時。

現(xiàn)代國際物流園區(qū)毗鄰寧波舟山港各主要集裝箱碼頭，是寧波最大的倉儲運(yùn)輸基地。以往每逢春節(jié)，外貿(mào)企業(yè)集中出貨，物流量驟增，園區(qū)日均進(jìn)出的集卡車、貨車超過1.3萬輛次，司機(jī)們送貨裝箱都得排隊(duì)，有時一等就是十幾個小時，甚至好幾天，這給司機(jī)和物流企業(yè)帶來極大困擾。

為了精準(zhǔn)治堵，今年園區(qū)管委會提前謀劃，聯(lián)合交警、城管等部門走訪企業(yè)和司機(jī)，傾聽需求，問計(jì)尋策，制定了詳細(xì)的治堵預(yù)案。

“園區(qū)設(shè)了好幾條單行線，可我們外地司機(jī)路不熟，走起來不方便。”一些司機(jī)反映說。

面對疑問，園區(qū)綜合執(zhí)法中隊(duì)負(fù)責(zé)人陳國平拿出“春節(jié)期間物流運(yùn)輸車輛交通組織示意圖”，耐心地講解：“這些單行線的設(shè)置，都經(jīng)過管委會和交警部門的實(shí)地踏勘，并與物流企業(yè)反復(fù)論證優(yōu)化。目前，外圍路口已配備了疏導(dǎo)員，并實(shí)行24小時沿線巡查、服務(wù)司機(jī)。”

除了臨時性交管措施，園區(qū)管委會還主動謀劃，投資280萬元在園區(qū)內(nèi)新辟了緩沖區(qū)停車場，引導(dǎo)集卡車有序排隊(duì)。寧波海暉國際物流有限公司行政副總陳芳也來到現(xiàn)場。“希望園區(qū)多設(shè)幾個緩沖區(qū)停車場，并完善配套設(shè)施，讓司機(jī)能在停車場更好地休息。”陳芳說。

“這一點(diǎn)我們已有相關(guān)安排。”園區(qū)管委會副主任孫海山立刻回復(fù)，云臺山路緩沖區(qū)停車場的休息區(qū)已在加緊建設(shè)，將具備休息、就餐、沖澡等功能；另一個面積更大的緩沖區(qū)停車場，選址也基本確定，動工在即。

下一步，現(xiàn)代國際物流園區(qū)將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)優(yōu)化園區(qū)交通出行環(huán)境，將應(yīng)急服務(wù)轉(zhuǎn)為常態(tài)管理，讓園區(qū)交通更通暢。