隨著當前世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，和平與發展已呈現出不可逆轉的強勁勢頭。近年來，中歐班列作為我國睦鄰富鄰全球戰略“一帶一路”的率先實踐者，其作用日益顯著，已成為中國與“一帶一路”沿線各個國家友好溝通交流的橋梁和紐帶。 

日前，裝載約1150噸內蒙古巴彥淖爾市五原縣優質葵花籽的首列臨河至伊朗德黑蘭中歐班列邁開它的國際步伐。全程8352公里，運行15天，相比傳統隴海、蘭新線運輸距離縮短近800公里，運輸時效提高1天。巴彥淖爾中歐班列伊朗線的開通，為內蒙古的中歐班列在原有的中歐線、中亞線的基礎上再次開辟了中東線，為內蒙古及西北地區的農業和裝備制造企業打通了又一條優質高效的國際物流通道。 

內蒙古巴彥淖爾市位于河套平原，自然條件得天獨厚，農牧業資源豐富，這里有我國最大的葵花生產區，每年出口葵花籽仁18萬噸，90%銷往中東、歐美市場。就短期來看，伴隨中歐班列的開行，有助于企業降低運輸成本，提升運輸效率，擴大國際市場競爭力。而從長遠的角度來看，借助中歐班列不僅可以推動越來越多的內蒙古大草原的農產品出現在國際市場，更可吸引波斯地毯、原棉、藏紅花、堅果以及農副產品、手工藝品和化工產品等沿線國家的貨物成為回程貨源，從而進一步豐富中歐班列的物流產品，擴大輻射范圍。 

回首2011年，中歐班列從起初開行的無人問津，到如今日益飽滿的“羽翼”，已形成西、中、東三條鐵路運輸通道，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市，已經成為“一帶一路”建設上看得見、叫得響的國際知名物流品牌。不僅為向世界充分展示出“一帶一路”的凝聚力、推動力與發展力，樹起標志性樣本，更以其運距短、速度快、安全性高、以及綠色環保、受自然環境影響小等特點，已逐步成為跨國運輸中的骨干力量。 

近年來，作為“一帶一路”連接沿線各國的重要貿易通道，中歐班列在秉承開放包容、互學互鑒、互利共贏的理念中，不斷著力科學規劃、整合資源，不僅實現了“走出去”與“引進來”的良性互動，更為推進國家“一帶一路”建設戰略發展、為企業降本提效、提高我國內陸地區的對外開放水平等方面發揮出重要推動作用。這也充分體現出中國鐵路總公司為適應日益增長的國際貨物運輸市場需求，不斷優化運輸組織方案，強化有效供給的積極態度。 

正所謂，路漫漫其修遠兮。“中歐”的發展還在持續展開，而伴隨中歐班列的發展，相信，巴彥淖爾乃至內蒙古自治區的未來也必將在這條國際經濟走廊中，通過強化對外的文化交流與商務活動，煥發出新的發展活力。