先說個黑色幽默，幾年前，我主持一個物流行業研討會，特邀的一位演講嘉賓，本人還是某大學教授，很能講，也愛放炮，常有驚人之語。那次會上，他老兄講到物流行業人才素質不高問題，語重心長的說：“同志們啊，知道解放前都是什么人干物流嗎？都是牛鬼蛇神啊！”我擔心的看了看會場企業代表們的表情，居然沒反應，可我卻笑得憋不住了，趕緊離開會場，到衛生間哈哈樂了起來。樂完了，心里卻有點納悶，大家為什么沒反應呢？也許有，在心里；也許真的以為那是解放前，現在不一樣了。

在此，就是想和大家探討一個問題：我們物流企業老總們的人才素質到底應該如何評價？說到這里，我又忍不住想說個搞笑的事：日前，筆者參加一家行業協會的座談會，征求企業對協會如何組織好研討會和論壇的建議。席間，一位企業老總批評協會這幾年組織的會議和論壇太書卷氣了！雖然很婉轉，大家都明白他的意思。和書卷氣相反的是什么氣呢？其極端就是江湖氣。

書卷氣固然不好，但江湖氣就好嗎？答案當然是否定的。

物流這個行業由于歷史原因，企業老總多數都是貨車司機出身，其共同的優點就是特別能吃苦，頭腦靈活，講義氣，所以才能在市場轉軌的大潮中，撈到第一桶金。試問：若沒有點江湖氣，能玩得轉那些本身沒多少文化但只有一身力氣和技術的司機兄弟們嗎？人以群分，在這個行業發展初期，正因為幾乎所有的物流公司的老板背景都差不多，所以他們做生意談買賣乃至簽合同，大都是在飯局酒席上完成的，若說文化，這難道不算文化的一種嗎？說雅點是酒文化、食文化，說俗點就是江湖文化。從這個意義上說，江湖文化與物流實踐的結合，就是這些老板的成長發家史。

問題是：到了振興現代物流業的今天，還靠這套文化顯然不夠了。別說大數據和區塊鏈，就說互聯網+物流，哪個企業離得了？就算是別人開發的軟件你不也得用嗎？否則，貨主也不干啊。同時，圍繞著現代化的供應鏈管理，物流企業管理人才也今非昔比了，團隊骨干不再是喝酒吃肉一起打天下的哥們了，而是重金招聘的有知識的外來和尚們，越來越多的碩士乃至博士出現在了管理層中。老總盡管是創業者，有豐富的實踐經驗，但如果后天不彌補點書卷氣甚至厭悪書卷氣，就很有可能不重用這些外來的和尚們，別說不愿意招進來，就是進來了也不會用、用不到位，以至于如今人才難留似乎已成了業界的普遍現象，不僅高層職業經理人頻頻出走，而且一些中層骨干也是蠢蠢欲動。人才難留的原因，除外部物流環境（物流行業競爭加劇導致行業利潤趨薄）對人才事業發展定位（轉行）的影響外，還有兩個主要原因：一是高級人才價值在企業里難以體現；二是外企進入后實施本土化策略，造成大量優秀人才流向外企。

所以，別再說干物流的沒文化。問題是看有的是什么樣的文化理念？依我看，這種文化理念既不可一味的書卷，也不可一味的江湖，而應當把二者有機地結合在一起，去粕取精，該書卷時就書卷，該江湖時就江湖，如此一來，可能一不留神就成了具有中國特色物流文化的特征之一也未可知呢。筆者此論僅供“疑義相與析”吧。