2017年12月7日，第二十一屆中國供應鏈技術與管理發展高級研討會在廈門悅華大酒店隆重舉行，以“新零售時代，供應鏈價值創造”為主題展開研討。新零售業態專家，世界五百強制造流通企業精英、國內外知名企業領袖等共計200+行業精英云集美麗鷺島，共同探討如何在新形勢下，打造智慧供應鏈發展新格局。萬聯網作為本屆研討會的協辦方對本次會議進行了全方位的報道。

（會議現場）

寶供物流致力于推動中國物流行業的發展與探索，自1997年開始在業界率先發起并主辦“中國供應鏈技術與管理發展高級研討會”以來，迄今已成功舉辦了二十一屆，已成為國內最具權威的現代物流與供應鏈管理交流平臺和最具影響力的現代物流與供應鏈高級研討會之一。

本屆研討會由寶供物流企業集團有限公司、中國物流與采購聯合會、北京工商大學主辦，萬聯網、一站網、寶供快運協辦，以“新零售時代，供應鏈價值創造”為主題展開研討。新零售業態專家，世界五百強制造流通企業精英、國內外知名企業領袖等共計200+行業精英云集美麗鷺島，共同探討如何在新形勢下，打造智慧供應鏈發展新格局。

（主持人萬聯網創始人及總編 蔡宇江）

本次會議由萬聯網創始人及總編蔡宇江主持，寶供物流企業集團有限公司董事長劉武、中國物流與采購聯合會會長何黎明先后發表致辭。

（寶供物流企業集團有限公司董事長劉武）

劉武表示：“為了推動國內物流、供應鏈的發展，寶供二十年一如既往、堅持不懈地做物流領域的研討會，為中國現代物流業的發展做出了一定的貢獻。今年《國務院辦公廳關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》的出臺為大家描繪了一幅偉大的藍圖，寶供積極響應國家號召，召開供應鏈技術與管理發展高級研討會。我國正在轉型升級，轉變發展方式，那么往哪里轉、怎么轉，引發了寶供人的思考。寶供希望推動流通行業的升級，推動我國供應鏈技術與管理的發展，從而推動中國供應鏈能力的提升。”

（中國物流與采購聯合會會長何黎明）

何黎明在致辭中提到：“未來一段時期，我們物流業將進入到以質量和效應提升為核心的發展新階段，向供應鏈中高端延伸服務，成為行業發展的重要的趨勢。我們要積極的延伸服務鏈條，有效引導生產模式，適應消費者和客戶的個性化、多樣化的升級需求，配合新零售打造新物流，推動物流業與上下游的合作，構建協同共享的物流供應鏈的生態圈，要進一步擴大開放，通過全球供應鏈的互聯互通，有效支撐"一帶一路"等國家戰略，帶動全球貿易便利化，形成開放互聯的全球供應鏈體系。下一個階段，我們要充分利用現代信息技術和智能裝備，推動物流的數字化，在線化，打造智能協同的智慧供應鏈服務體系。”

（國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微）

隨后，會議進入了主題演講環節。國務院發展研究中心市場經濟研究所所長王微以“新時代、新需求、新發展”為主題，對中國新經濟發展趨勢進行了預測，并對十九大報告進行了深度解讀。

王微表示，“當前我國經濟從高速發展轉向高質量發展，從高速發展轉向高質量發展的目標是建設現代化經濟體系，推動實體經濟、科技創新、現代金融、人力資源協同發展。三大重要變革是關鍵：質量變革、效率變革、動力變革。其中質量變革不僅僅是產品質量，而是全方位變革；效率變革的關鍵是如何使社會資源集中于創造社會財富；動力變革要把人口紅利轉變為質量紅利。供給側改革最重要的是優化存量資源配置，擴大優質增量供給，實現供需動態平衡。物流創新是支撐高質量發展的關鍵，為了適應三大變革，物流行業需要加快技術創新、服務創新、組織創新、（資源配置）方式創新與制度創新。物流業的創新的動力將更加依賴數據、人才、技術、資本等要素。”

（中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長、美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）中國首席代表王國文）

中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長、美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）中國首席代表王國文與大家分享了“供應鏈變革創新”，并從中美供應鏈對比、供應鏈的創新變革與發展趨勢和企業的數字化轉型三個方面進行了解讀。

“回顧過往，從物流到供應鏈管理的不斷變化和演進過程中，創新是永恒的主題，而時間的積累是必不可少的，質變需要量變。現在已經發展到物流向供應鏈延伸，而物流仍然是供應鏈的重要組成部分。工具和技術是供應鏈創新的關鍵。數字化時代，數據成為最大的大宗商品；智慧供應鏈時代，云技術、人工智能、物聯網等等技術不斷推動供應鏈創新與變革；綠色供應鏈時代，新能源將改變世界。而區塊鏈的出現，將讓供應鏈進入區塊供應鏈時代。去中心化和不可復制的兩個特性奠定了區塊鏈在供應鏈中應用的基礎。未來5年是企業數字化轉型的關鍵時期。”王國文分享道。

（加拿大不列顛哥倫比亞大學尚德商學院名譽副教授、原加拿大智能運輸與貨運安全局主任周家倫）

緊接著，加拿大不列顛哥倫比亞大學尚德商學院名譽副教授、原加拿大智能運輸與貨運安全局主任周家倫發表了“數字化與工業4.0時代物流與運輸服務業的市場重構”的主題演講。

“工業4.0時代，物流企業怎么應用新技術實現逐步逐級升級呢？第一步，通過固定的讀寫器和自動車輛識別技術，可以知道車輛靜態位置；第二步，加上網絡技術就可以在任何時間任何地點掌握車輛位置；第三步，再加上其他互聯網技術，可以掌握貨物的具體位置而不僅僅是車輛的位置；第四步，如果再加上智能卡和電子封條的技術，可以實時知道車輛和貨物的狀態；第五步，如果再加上供應鏈的執行軟件，就可以實現供應鏈事件管理，可以實現對供應鏈事件的敏捷反應；第六步，如果將企業之間的信息進行互聯，就可以實現智慧供應鏈，對整個供應鏈跨成員之間的事件進行敏捷反應。工業4.0的支撐技術強調的是智能智慧。在大數據和人工智能的支撐下，我們不僅可以知道什么事情發生了，為什么發生，還將知道什么將發生，并且可以使那些我們想要其發生的事情發生。在物流領域，互聯汽車和汽車列陣的技術未來將有很大的應用場景和空間。技術是物流變革的核心力量。”

（高峰對話環節）

緊接著，來到了高峰對話環節，主持人中歐國際工商學院運營及供應鏈管理學教授、中歐普洛斯供應鏈和服務創新中心主任趙先德；中國（深圳）綜合開發研究院物流與供應鏈管理研究所所長、美國供應鏈管理專業協會（CSCMP）中國首席代表王國文；加拿大不列顛哥倫比亞大學尚德商學院名譽副教授、前加拿大智能運輸與貨運安全局主任周家倫；北京千丁互聯科技有限公司CEO、前京東副總裁尹紅元和寶供物流企業集團有限公司董事長劉武以“暢想供應鏈+未來”為題展開了激烈的對話。

王微在回答主持人“在新經濟形勢下，要怎么調整商業模式？”的提問時指出：看準大勢，組織資源；創新很重要的，但是不能盲目跨界，要在自己熟悉的領域、為客戶創造價值，創新技術、創新服務，這樣才能行本致遠。

針對這個問題，王國文也分享道：中國進入到了供應鏈時代，供應鏈管理加快現金周期的作用是我們供給側改革最需要用的，而管理創新（流程、架構）和技術創新是兩大主線，云外包技術、區塊鏈技術等可以改變和支持新的商業模式。

針對主持人提出的“什么時候應該用新技術，怎么用，用哪些新技術？”問題，周家倫分享道：有形的技術，包括車輛、設備等的技術，需要政府推動發展，數據化信息化等無形的技術需要企業家的敏捷性；不管有形還是無形的技術，都必須以可行的商業模式為基礎。技術是否應用，最主要看客戶的需求。技術導入的方式是很重要的，而導入無形技術的時候必須注意現有的有形技術基礎和客戶的需求。另外，團隊也很重要。

針對這個問題，尹紅元說，大數據、人工智能等技術在最后一百米的新零售環節有很大的應用價值。

劉武也在對話中分享：寶供致力于解決中國供應鏈效率的問題，未來寶供要成為供應鏈一體化服務提供商，打造供應鏈生態圈。寶供已成立了供應鏈事業部，并做了一些大膽的嘗試，如幫助客戶集中采購、研發設計、實現原材料零庫存、供應鏈金融、銷售渠道建設等等。

最后對話主持人趙先德教授總結了幾點：1、供應鏈很長，每個企業所在的環節不同，會看到不同的需求，要根據需求設計產品。2、未來真正創造價值的是服務，而不是產品，產品是為了提供服務的載體。3、供應鏈升級的過程是：由規模化（被動型）到定制化（主動型），再到服務化，最后到生態化（網絡化）。

（北京千丁互聯科技有限公司CEO、前京東副總裁尹紅元）

在下午的主題演講環節，首先是北京千丁互聯科技有限公司CEO、前京東副總裁尹紅元以“新零售+供應鏈”為題展開了精彩的演講。

尹紅元分享道，“我們已經從互聯網時代進入到了新商業時代（融合時代），包括了線上線下的融合，互聯網技術、大數據技術、人工智能技術、物聯網技術等等多種技術的融合，產業與技術的融合。新零售的本質是新技術+用戶體驗+價值需求+智能供應鏈的結合。需求變了，商業模式就得變，商業模式的變離不開技術的支撐。制造、物流、零售必須協同發展，所以需要智能供應鏈。新時代下企業要順勢而為，擁抱新技術。”

（樂商云集CEO黃振華）

緊接著，樂商云集CEO黃振華與大家分享了“中臺架構推動供應鏈數字化”。

“傳統的系統建設思路是預先確定流程場景、先規劃再設計系統，而現實中，環境不斷變化、流程不斷變化，系統更新迭代很難跟上。傳統的系統建設是“大規劃、大建設”，建設完以后往往無法運營、難以更新、數據連同不足、彈性不足。那么如何解決傳統系統建設的弊端呢？建設以核心能力服務化和數據在線為中心的業務中臺是解決方案。業務中臺包括了商品中心、庫存中心、訂單中心、結算中心、會員中心、渠道中心、物流中心、營銷中心。業務中臺支撐著應用前臺，“大中臺、小中臺”，實現“快速創新和應對不確定性；數據實時打通，應用基于實時數據智能化；持續沉淀核心能力，共享運營建設生態”。中臺架構的價值是：1、沉淀企業核心業務能力；2、快速響應業務的變化與創新；3、更好支撐業務轉型和組織升級；4、為數據化運營打下堅實基礎。”黃振華分享道。

（寶供集團供應鏈事業部行業解決方案總監李劍龍）

寶供集團供應鏈事業部行業解決方案總監李劍龍就“智慧協同供應鏈”展開了精彩的演講。

李劍龍分享了寶供在供應鏈的分銷環節中如何實踐創新、重構、整合、聯通、敏捷與綠色。其中，在RDC環節，寶供探索實踐多品類倉庫的融合。多品類倉庫融合的難點在于多品類共享、人力和設備的轉移、消防改造與驗收、系統多元化設計等方面的問題。針對不同的難點寶供采用了不同的策略和方法，而最核心的是系統問題，寶供通過升級的系統來指導整個大庫的操作，實現一體化，標準化。在案例中，通過多品類倉庫融合，寶供幫客戶實現了人員、設備、倉庫的集約和共享，讓客戶的倉儲費用下降了300萬元/年。除了RDC環節的實踐，第二個實踐是線上B2C電商倉、線上B2B平臺倉（下游是零售門店）與經銷商倉（下游是KA）的B2B2C多倉融合；第三個實踐是通過智能的車貨匹配系統滿足小批量、多頻次、多品類的交付需求，實現智能倉位+深度配送；第四個實踐是為經銷商提供商流分銷平臺、統倉統配和供應鏈金融服務。

（寶供物流集團與招商銀行廣州天河支行戰略合作簽約儀式）

（寶供物流集團與捷泰新能源汽車有限公司戰略合作簽約儀式）

隨后，寶供物流集團分別與招商銀行廣州天河支行和捷泰新能源汽車有限公司進行了戰略合作簽約儀式。

（沙龍分組圖）

（沙龍分組圖）

（沙龍分組圖）

最后，萬聯網創始人及總編蔡宇江；暨南大學教授、華南理工大學博士徐詠梅；上海大學現代物流研究中心主任儲雪儉；上海海事大學物流科學與工程研究院副院長萇道方、樂商云集CEO黃振華等嘉賓圍繞著供應鏈變化與需求、供應鏈現狀、問題與困惑解析、如何打造智慧供應鏈、運輸業變化與需求、如何打造智慧運輸平臺、倉儲變化與需求和如何打造智慧協同倉儲網絡等一系列問題進行了三場沙龍分組討論。

至此，第二十一屆中國供應鏈技術與管理發展高級研討會第一天論壇取得圓滿成功，第二天主辦方將組織與會嘉賓前往361度工廠進行參觀考察。