鐵路貨運(yùn)量作為克強(qiáng)指數(shù)的一個(gè)重要指標(biāo)，既能反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀，也可反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率，一直以來備受關(guān)注。4月20日，國家交通運(yùn)輸部召開第四次例行新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)議指出2017年一季度，國家鐵路貨運(yùn)量達(dá)7.24億噸，同比增長超過了15%。全國鐵路貨運(yùn)量繼去年比2015年降幅收窄了11.1個(gè)百分點(diǎn)之后，延續(xù)了去年下半年以來的回暖態(tài)勢，出現(xiàn)了五年來的首次增長。 
  
　　數(shù)據(jù)顯示，2012年至2015年，國家鐵路貨運(yùn)量連續(xù)下降，且在2015年呈現(xiàn)加速下滑態(tài)勢，至去年2月，國家鐵路貨運(yùn)量跌幅達(dá)到12.3%的峰值。之后全國鐵路貨運(yùn)量雖仍呈下降趨勢，但趨勢開始回暖，跌幅開始收窄。據(jù)《2016年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年我國全國鐵路完成貨運(yùn)總發(fā)送量33.32億噸，比上年下降0.8%，同2015年相比降幅收窄了11.1個(gè)百分點(diǎn)。國家鐵路貨運(yùn)量在連續(xù)下跌近5年后，終于逐漸回暖并在2017年取得增長。 

　　由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和鐵路貨運(yùn)量息息相關(guān)，業(yè)界專家分析指出鐵路貨運(yùn)，量扭轉(zhuǎn)趨勢開始回暖，一方面表明由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的紅利不斷釋放，國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行正在緩中趨穩(wěn)；另一方面，鐵路貨運(yùn)量的增加表明鐵路進(jìn)行貨運(yùn)改革和發(fā)展現(xiàn)代物流的成效正開始突顯。 

　　另據(jù)介紹，去年下半年交通部和環(huán)保部分別推出的公路治超和強(qiáng)力治霾或許也為鐵路貨運(yùn)的回暖帶來了部分影響。去年8月，交通部公路治超，發(fā)布相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格限制貨車重量以來，使得公路煤炭運(yùn)輸價(jià)格上漲，煤炭貨源開始回歸鐵路，使得去年10月全國鐵路煤炭運(yùn)量同比增長了6.6%。據(jù)了解，2017年9月底前，天津港將不再接收公路運(yùn)輸煤炭，再次促進(jìn)貨源回歸鐵路。