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物流業(yè)預(yù)期指數(shù)保持高景氣區(qū)間

來源:山東物流網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2016-7-26 8:27

        6月份,中國物流業(yè)景氣指數(shù)創(chuàng)出年內(nèi)新高,達(dá)到55.5%,較上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,物流業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)繼續(xù)回升,保持在55%以上的較高水平,新訂單指數(shù)為56.8%,比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn),表明消費(fèi)趨旺,物流業(yè)需求繼續(xù)向好;中國倉儲(chǔ)業(yè)指數(shù)繼續(xù)保持在景氣區(qū)間,庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)加快,顯示出企業(yè)的市場活躍度提高。 
         
        從行業(yè)來看,快遞快運(yùn)業(yè)繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢;道路運(yùn)輸業(yè)趨于活躍。從企業(yè)類型來看,綜合型物流業(yè)、運(yùn)輸型物流業(yè)和倉儲(chǔ)型物流業(yè)增速均保持在50%以上,全行業(yè)訂單需求普遍增多,為下半年經(jīng)濟(jì)保持增長奠定基礎(chǔ)。業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)保持在高景氣區(qū)間,為60.9%的較高水平,預(yù)示著物流企業(yè)對(duì)行業(yè)發(fā)展前景樂觀,后期社會(huì)物流運(yùn)行仍將保持較為活躍的發(fā)展態(tài)勢。 
         
        增速回升 盈利較弱 
         
        中國物流信息中心副主任何輝分析認(rèn)為,6月份新訂單指數(shù)回升幅度超過1個(gè)百分點(diǎn),預(yù)示著物流業(yè)的基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。另外,隨著去庫存和調(diào)結(jié)構(gòu)等政策的執(zhí)行效果顯現(xiàn),顯示出宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的均衡性有所提高。 
         
        中國物流與采購聯(lián)合會(huì)最新發(fā)布的另一組數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,全國社會(huì)物流總額為107.0萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長6.2%,增速比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn),比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。其中,工業(yè)品物流總額99.9萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,同比增長6.0%,增速比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn),但比上年同期回落0.3個(gè)百分點(diǎn);進(jìn)口貨物物流總額4.8萬億元,同比增長7.6%,增速比一季度提高1.3個(gè)百分點(diǎn);農(nóng)產(chǎn)品物流總額1.2萬億元,同比增長3.1%,增速比一季度提高0.2個(gè)百分點(diǎn);再生資源物流總額同比增長18.5%,增速比一季度回落3.2個(gè)百分點(diǎn);單位與居民物品物流總額同比增長46.1%,增速比一季度提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。 
         
        上半年,物流市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大,增速小幅回升。物流業(yè)總收入3.8萬億元,同比增長4.2%,增速比一季度提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),物流價(jià)格總體低位回升。從物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)看,6月物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)為50.0%,比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn),顯示出上半年物流價(jià)格整體處于低位運(yùn)行態(tài)勢,同時(shí)各月波動(dòng)中有回升。但另一方面,今年以來,受到物流服務(wù)價(jià)格和成本上升等因素影響,物流企業(yè)盈利能力依然較弱。 
         
        轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)四大趨勢 
         
        在日前召開的“2016年中國物流發(fā)展與形勢分析會(huì)”上,中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長何黎明說,當(dāng)前,物流業(yè)面臨不少問題。主要是有效需求不足和供給能力不夠矛盾交織;社會(huì)物流成本仍然較高和企業(yè)盈利能力低問題突出;物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存;物流需求增速放緩,部分企業(yè)經(jīng)營困難;市場環(huán)境和誠信體系建設(shè)有待加強(qiáng);體制機(jī)制約束依然明顯等。 
         
        何輝認(rèn)為,目前物流業(yè)轉(zhuǎn)型呈現(xiàn)四大趨勢: 
         
        一是物流運(yùn)行平穩(wěn)增長與結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化并存。在供給側(cè)改革及產(chǎn)業(yè)升級(jí)的帶動(dòng)下,重點(diǎn)領(lǐng)域如快遞速運(yùn)、冷鏈物流、綠色物流等業(yè)態(tài)也將加速擴(kuò)張。高技術(shù)制造業(yè)、裝備制造業(yè)等新產(chǎn)業(yè)物流需求將快速增長,電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)發(fā)展動(dòng)力仍將較為強(qiáng)勁,所占比重有望快速提升。農(nóng)村物流、國際物流等將加快增長。 
         
        二是物流與相關(guān)行業(yè)由單一服務(wù)向深入融合轉(zhuǎn)變。未來物流業(yè)與制造業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、農(nóng)業(yè)等各產(chǎn)業(yè)將深度融合、互動(dòng)發(fā)展。在重要領(lǐng)域、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)專業(yè)市場、產(chǎn)業(yè)集群區(qū),大力發(fā)展推廣物流專業(yè)化、精細(xì)化運(yùn)行,最大限度地高效集約利用物流資源,保證物流運(yùn)行高效穩(wěn)定,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)深度融合。 
         
        三是物流由區(qū)域性向區(qū)域、國內(nèi)、國際物流協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。未來,我國物流業(yè)一方面要提升物流業(yè)服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的能力;另一方面也要順應(yīng)全球化發(fā)展趨勢,打通國際國內(nèi)物流大通道,完善重要樞紐節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),構(gòu)建與周邊國家、世界其他國家有效銜接的物流網(wǎng)絡(luò)。支持優(yōu)勢物流企業(yè)“走出去”,形成全球物流服務(wù)體系。 
         
        四是物流業(yè)追求自身發(fā)展與促進(jìn)工商企業(yè)協(xié)同發(fā)展并重。物流業(yè)作為服務(wù)性產(chǎn)業(yè),要充分發(fā)揮連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶和渠道作用,通過打造高效物流服務(wù)體系,降低供應(yīng)鏈物流成本,實(shí)現(xiàn)自身與所服務(wù)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。 
         
        把握發(fā)展六大紅利 
         
        何黎明認(rèn)為,當(dāng)前物流業(yè)雖然面臨不少問題,但也要看到諸多紅利。 
         
        一是技術(shù)進(jìn)步的紅利。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)與物流業(yè)務(wù)深度融合,提升了物流資源的利用效率。二是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的紅利。物流企業(yè)通過一系列創(chuàng)新,不斷突破原有“路徑依賴”,培育產(chǎn)業(yè)競爭新優(yōu)勢。三是消費(fèi)升級(jí)的紅利。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn),農(nóng)村物流潛力巨大。隨著消費(fèi)向多元化、個(gè)性化轉(zhuǎn)變,對(duì)物流服務(wù)的精細(xì)化、響應(yīng)度和一體化水平提出更高要求。四是擴(kuò)大開放的紅利。當(dāng)前,我國正在深入實(shí)施“一帶一路”和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略,西部和邊疆地區(qū)將成為物流開放新高地,交通樞紐城市成為關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn),物流通道沿線將催生更多的物流需求。五是深化改革的紅利。近年來國務(wù)院加大簡政放權(quán)力度,有效激發(fā)了市場活力,降低了企業(yè)成本。六是大數(shù)據(jù)資源的紅利。生產(chǎn)、消費(fèi)和物流活動(dòng)產(chǎn)生了海量數(shù)據(jù),已經(jīng)成為社會(huì)戰(zhàn)略性資源,對(duì)生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)和物流活動(dòng)將產(chǎn)生重要影響。 
         
        何黎明強(qiáng)調(diào),“十三五”時(shí)期,物流業(yè)要聚焦“高效、集約、連通、創(chuàng)新、協(xié)調(diào)和改革”六大戰(zhàn)略重點(diǎn),加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,把握發(fā)展新紅利,努力適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新常態(tài)。
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