今年5月，青島被國家發改委確定為現代物流創新發展試點城市。記者從市交通運輸委獲悉，為做好現代物流創新發展試點城市有關工作，青島將著力發揮三項區域優勢開展試點工作，創新物流供給，提升服務效能，利用3年左右的時間，力爭實現全市物流業增加值1040億元，社會物流總費用占全市生產總值比重降到13.5%左右。 

    發揮組織運輸優勢，立足港站“雙輪驅動”，完善多式聯運基礎設施，大力推進海鐵、公鐵聯運，創新管理運作方式，做好多式聯運信息資源、服務規范、作業流程等有效對接，促進不同主體間信息互聯共享，推動貨物運輸“無縫銜接”。爭取開展中韓陸海聯運第二階段整車甩掛運輸試點，力爭全市海鐵公聯運貨運量持續增長，2018年前達到全國領先水平。目前，膠州灣國際物流園已成功申報為國家首批示范物流園區、青島“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯運成功申報為國家首批多式聯運示范工程。 

    發揮產業積聚優勢，規劃建設董家口港等5大物流園區，建設辛安等6個物流中心。預計到2018年，董家口港區物流園、膠州灣國際物流園、膠東空港物流園、即墨國際陸港物流園、龍泉物流中心、新河物流中心、同和物流中心基本建成，打造多個綜合物流樞紐，吸引更多物流龍頭企業入駐青島，全市國家A級物流企業達到72家。 

    以供應鏈協同和模式創新為核心，豐富物流與制造業信息、技術與標準銜接，優化制造業集聚區物流功能，推進物流業與制造業聯動發展，引導企業向第三方、第四方物流企業轉型，鼓勵企業聯合投資或參股等形式，參與物流干道樞紐建設和物流服務。 

    發揮政策環境優勢，加快物流政策頂層設計，完善城市推動物流發展政策體系。在出臺《青島市“互聯網＋物流”推進方案》基礎上，青島將抓緊出臺《促進物流業發展三年行動計劃（2016—2018）》、《青島市“十三五”物流業發展規劃》。研究出臺財政資金專項補貼政策，降低公鐵物流成本，吸引內陸腹地貨源，增強多式聯運競爭力。完善口岸公共服務功能區，推進“大通關”工程建設，實施“一門式”服務，促進全市物流業健康有序發展。