央視網消息：在1月6日舉行的2022年全國郵政管理工作會上，相關負責人表示，2021年，郵政快遞業不斷深化與綜合交通運輸的銜接，高鐵運輸快遞線路超過1500條，高運能大型干線車輛達2.85萬輛。大型分撥中心智能化改造加快推進，樞紐轉運中心基本實現自動分揀全覆蓋。

　　同時，郵政快遞企業加大科技研發應用，自動分揀在縣域小型分撥中心和攬收端加快推廣。無人倉、無人車、無人機在多場景實現常態化運營，大數據、“云計算”等助力行業實現數字化可視化高效運營。

　　在這個3萬平方米的倉庫有近1000臺機器人在繁忙地工作。

　　據了解，整個物流倉內存儲區貨品存放量是傳統物流倉存的3—4倍，揀選工作較人工模式效率也提升了3倍，工作人員的步行距離減少了95%，倉庫的管理壓力與難度則更低。貨物存儲、分揀更加智能化的同時，貨物運輸環節也在整合資源、不斷完善。眼前的貨運網大數據平臺，集成了27個省、市、自治區65個公路港的物流信息。

　　通過智能信息服務，幫助企業實現“一鍵發貨”、運力智能調度，物流在途跟蹤的可視化、智能化管理以及專業的支付金融服務。截至目前，平臺累計整合了200多萬方的全國云倉、連接了400多萬方運力資源。2021年，平臺車流量達4125萬。