羊城晚報記者 戚耀琪 張愛麗

　　“2022中國汽車市場發展預測峰會暨投資合作大會” 于12月14日在宜賓召開。中國汽車工業協會預判，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%；2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%。

　　銷量回到歷史高點

　　會上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒在演講中指出，2021年市場消費需求繼續呈現提質升級趨勢，汽車產銷總體依然保持了穩定增長，且不乏亮點：一是新能源汽車表現搶眼，保持高速增長，滲透率不斷提升。前11個月累計產量突破300萬輛，銷量接近300萬輛。預計全年銷量有望達到340萬輛，同比增長1.6倍。新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段，已由過去的以政策驅動為主轉向了市場驅動；二是汽車出口快速增長，加速駛入海外市場。預計全年出口有望超過200萬輛；三是中國品牌乘用車市場份額較同期大幅提升。中國品牌乘用車前11個月銷售超過840萬輛，占乘用車銷售總量超過44%，回到歷史高點。

　　在付炳鋒來看，中國汽車市場將迎來更好的發展期。新一輪科技革命正在賦能汽車產業轉型，加速向“電動化、網聯化、智能化”邁進，這也是推動綠色發展，支撐國家“雙碳”目標和高質量發展的重要戰略選擇。汽車市場前景依然廣闊，剛需依然巨大。生活水平的不斷提升持續拉動汽車市場消費升級，中高端汽車銷量占比逐年增長，也為汽車企業帶來了新的發展機遇。

　　中國機械工業聯合會執行副會長陳斌認為，抓緊建設安全可控的產業鏈是明年汽車市場健康發展的關鍵所在。2021年上半年汽車工業保持平穩增長，受芯片影響，三季度產能發揮受阻，四季度供給略有好轉，全年汽車產銷量預計與上年略有增加。市場特點總體概括為“供給受到約束，消費仍有空間；新能源車倍增，出口汽車暴漲”。在陳斌看來，應實施好擴大內需戰略，促進消費持續恢復，積極擴大有效投資，增強發展內生動力，促進中國汽車市場平穩健康發展。

　　新能源滲透率提升

　　北京理工大學電動車輛國家工程實驗室主任王震坡說，從技術角度來看，新能源汽車平均續駛里程逐年增加，從2018年到2020年，無論是乘用車、客車還是物流車，平均續駛里程的增加比例都非常大。隨著新結構電池的出現和廣泛應用，磷酸鐵鋰電池受到了乘用車的青睞。車輛充電場景出現多元化趨勢，充換結合，尤其在商用車領域表現得更加明顯。

　　中汽中心數據資源中心數據部部長李冰陽認為，新能源汽車市場呈現出“四高”特征：一是增換購比例高，二是女性比例高，三是來自于豪華品牌的比例高，四是80后、90后等年輕化用戶比重高。去年對新能源乘用車銷量的預測是150萬輛，但今年實際超出預期，預計明年新能源乘用車銷量將超過480萬輛。

　　天津大學中國汽車戰略發展研究中心預測研究總監陳麗然說，基于市場的汽車銷量短期預測，中國汽車市場總銷量2021年度為2522萬輛，2022年度為2557萬輛，樣本內預測平均絕對百分比誤差為2.60%。其中乘用車銷量2021年度為2081萬輛，2022年度為2139萬輛；商用車銷量2021年度為451萬輛，2022年度為417萬輛；新能源汽車銷量2021年度為308萬輛，2022年度為450萬輛。它們的樣本內預測平均絕對百分比誤差為2.71%、4.52%和10.60%。基于消費者的汽車銷量短期預測，2022半年期中國乘用車銷量為1143萬輛，中國新能源乘用車銷量為228萬輛，樣本內預測平均絕對百分比誤差分別為5.24%和9.23%。

　　國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青的預判是：2022年汽車需求有望繼續小幅回升，汽車銷量大致為2700萬輛，同比增長3%-5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽車已成為汽車消費乃至整個消費的亮點和新增長點，自2015年以來保持60%的復合增速。

　　市場呈現四大趨勢

　　重慶長安產品策劃部行業研究專家白靈對2022年汽車市場的預判是：穩中微增，競爭殘酷。忠實粉絲帶來市場延遲小增量，這在豪華車品類中表現更為明顯；新能源汽車市場杠鈴型逐步向紡錘形轉換，預計2022年在緊湊型市場的拉動下，10萬-20萬元的車輛市場占比將逐步提升；邊緣企業淘汰加速，市場集中度將再次提升；價格重回市場規律，開始下探；合資主流承接競爭壓力，傳統ICE車型價格下探。2022年狹義乘用車零售增速6.0%，新能源汽車滲透率18.9%。

　　比亞迪乘用車產業辦公室主任熊甜波對2022年新能源汽車市場發展的預判是：局部變量，前景可期。其中“四新”值得關注：一是新拐點：新能源汽車產業增長符合“S型曲線”,10%-15%是快速上升拐點；二是新認知：國貨新潮，自主新能源崛起正當時；三是新增長：新能源陣營擴軍，多元化產品聚焦各細分領域滿足更多元需求；四是新服務：全渠道時代強勢來襲，構建新消費體驗。預計2022年新能源乘用車總量將達到500萬-520萬輛。

　　一汽解放戰略部副主任姜智勇對2022年商用車市場發展的預測是：中重卡需求將大幅回落至115萬輛，同比下降超過25%。

　　威馬汽車集團戰略運營副總裁梅松林認為，市場呈現四大發展趨勢：一是電動汽車滲透率大幅提升，電動汽車市場接近拐點、爆發點；二是電動汽車市場To B占比顯著下降；三是電動汽車主流市場在崛起；四是本土力量抓住了這波機遇。他還認為，新品類關鍵成功要素為產品顛覆、模式創新、市場教育、解決新問題和大數據迭代。

　　在峰會的最后環節，中國汽車工業協會副秘書長陳士華對2022年中國汽車市場發展做了全面而深入的研判。他認為，總體來看，未來中國汽車市場將保持溫和增長態勢。從長期發展來看，當前中國市場仍處于普及初期向普及后期過渡階段，新車銷售由增量市場逐步轉向存量市場。雖然2018年中國汽車市場出現了波動，但縱觀歷史，汽車發達國家在普及階段也出現2-4年的波動。根據這一規律判斷，中國汽車市場產銷目前已處于短期調整的尾聲，未來將保持溫和的增長態勢。

　　據中國汽車工業協會預測，2021年中國汽車總銷量為2610萬輛，同比增長3.1%。其中，乘用車銷量為2130萬輛，同比增長5.6%；商用車銷量為480萬輛，同比下降6.4%；新能源汽車銷量為340萬輛，同比增長1.5倍。

　　本屆峰會上，中國汽車工業協會預判，2022年中國汽車總銷量為2750萬輛，同比增長5.4%，其中，乘用車銷量為2300萬輛，同比增長8%；商用車銷量為450萬輛，同比下降6%；新能源汽車銷量為500萬輛，同比增長47%。