近日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接的意見(jiàn)》。鄉(xiāng)村振興，離不開(kāi)農(nóng)村公路的發(fā)展和支撐。交通運(yùn)輸部今天(25日)表示，到2035年，形成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸體系，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成。

交通運(yùn)輸部印發(fā)《農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》，對(duì)未來(lái)我國(guó)農(nóng)村公路的發(fā)展工作進(jìn)行了系統(tǒng)的部署。我國(guó)農(nóng)村公路總里程已經(jīng)突破435萬(wàn)公里，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車目標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。這張巨大的交通網(wǎng)絡(luò)連起村和村，鄉(xiāng)和鎮(zhèn)，已經(jīng)成為社會(huì)公認(rèn)的“超級(jí)工程”。

未來(lái)這個(gè)“超級(jí)工程”能給農(nóng)民朋友帶來(lái)哪些實(shí)實(shí)在在的紅利？《農(nóng)村公路中長(zhǎng)期發(fā)展綱要》描繪了未來(lái)15年，乃至更長(zhǎng)時(shí)間我國(guó)農(nóng)村公路發(fā)展的藍(lán)圖——到2035年，形成“規(guī)模結(jié)構(gòu)合理、設(shè)施品質(zhì)優(yōu)良、治理規(guī)范有效、運(yùn)輸服務(wù)優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路交通運(yùn)輸體系，“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展格局基本形成。

首先是路——實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有的路提質(zhì)升級(jí)，新建的路更多向進(jìn)村入戶傾斜。《剛要》明確，未來(lái)的農(nóng)村公路要基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)路(10米左右寬，一般雙向兩車道)、建制村通等級(jí)路(最低等級(jí)路是4級(jí)路，6~8米寬，可并行兩輛車)、較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路，總里程穩(wěn)定在500萬(wàn)公里左右。

其次是客運(yùn)——實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、公交化運(yùn)行。《綱要》明確未來(lái)要發(fā)展便民多元的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)體系。目前農(nóng)村客運(yùn)的主要方式有城鄉(xiāng)公交、定線班車、區(qū)域經(jīng)營(yíng)、預(yù)約響應(yīng)等等，不一而足，未來(lái)各地要根據(jù)實(shí)際情況，適用哪個(gè)，就重點(diǎn)發(fā)展哪個(gè)，關(guān)鍵是要真正讓農(nóng)村群眾“行有所乘”，安全出行。

最后是貨運(yùn)——實(shí)現(xiàn)提升物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，暢通“最后一公里”。《綱要》明確，未來(lái)要構(gòu)建縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系，促進(jìn)城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)均衡發(fā)展。這三級(jí)節(jié)點(diǎn)，是農(nóng)村物流配送的中轉(zhuǎn)站、大本營(yíng)，特別是“村”這一級(jí)的節(jié)點(diǎn)，未來(lái)要努力實(shí)現(xiàn)建制村全覆蓋，讓農(nóng)民朋友在家門口就能發(fā)件、收件。同時(shí)，還要大力發(fā)展郵政物流、農(nóng)村客運(yùn)小件快運(yùn)、電商快遞、貨運(yùn)班車等多樣化配送形式，徹底解決農(nóng)村物流“最后一公里”的問(wèn)題。

最終目標(biāo)，就是要總體實(shí)現(xiàn)“人便于行”“貨暢其流”，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公路交通公共服務(wù)均等化，讓農(nóng)民群眾有更多、更直接的交通獲得感、幸福感和安全感。