自“大噸小標”事件之后，全國各地嚴查超限超載，國家陸續出臺相關規定，藍牌輕卡政策收緊，有先見之明的老司機們早已開始紛紛尋找新合規運力，這樣才能實現年檢無憂，省心多拉。

作為國內率先研發輕量化產品的輕卡制造企業，江淮輕卡始終踐行國家政策指導，深研輕量化技術創新，在提供合規運力的同時，為用戶帶來更多運營價值。目前，江淮輕卡已開發了18大項和87小項輕量化技術，涉及60多款產品，涵蓋寬中窄120多個新車型，尤其是3.3米軸距中體車型，其輕量化產品已達到95%。

原廠全鋁貨箱 減重還能裝

江淮輕卡輕量化技術路線之一就是不斷提升整車零部件鋁化率，尤其是在上裝方面，江淮同大原廠全鋁貨箱，不僅使得整車自重更輕，箱體品質和裝載性能也處于同級領先水平。

考慮到輕卡貨箱的減重效果，江淮輕卡廂式貨廂采用了輕質鋁合金材料，同時采取夾心三明治結構設計，輕量化效果顯著，其自重只有鋼箱的50%左右，同時使整車降重12%。另外，從運營價值角度來講，首先，鋁合金貨廂二手車殘值相比同類產品多5000元，其次，因為整車降重12%，所以整車的燃油降低了10%，按10萬公里/年運程，一年可以為運輸人節油8000-10000元。

除了重量輕的優點，江淮輕卡原廠全鋁貨箱同時具備防銹蝕、容積大、異地組裝方便、易修復、環保可回收等顯著優勢，同時擁有廂式、倉柵、欄板全上裝覆蓋，能夠滿足冷鏈、綠通、快遞等各個細分市場用戶的使用需求。

如針對冷鏈物流運輸，江淮輕卡結合貨物特點，量身定制多溫區廂、隔板冷藏廂、風槽廂以及雙開門廂等豐富的冷藏廂體，同時與中集、新飛、松川等知名冷鏈改裝企業合作，可全面滿足水果、蔬菜、水產品、肉制品、乳制品、速凍食品、醫藥等細分市場用戶的定制需求。

此外，該貨廂還通過CAE強度分析+強化路試驗證，六大片螺栓連接+鉚接結構的模塊化設計，實現高效承載。

 輕量化底盤 能載還安全

底盤的輕量化設計，也是輕卡“瘦身強體”的重要關鍵。江淮輕卡的車架、后橋、板簧、輪轂、儲氣筒等部位均運用高強鋼或鋁合金等輕量化材料，實現車輛底盤的輕量化的同時提高車輛的行駛穩定性。

其中，江淮輕卡全新開發的180mm截面車架平臺，采用550L高強鋼材料，在保證車架強度和剛度的同時,實現車架降重11%。后橋采用采用輔助支撐式主減結構，在同等扭矩條件下，相比傳統主減，重量降低約5kg。

同時，采用的少片簧懸架可實現約15%降重，同時由于片數少，片間摩擦小，整車的平順性也更優，駕駛的舒適性更好，壽命更長。鋁合金儲氣筒自重輕、耐腐蝕性好，較普鋼儲氣筒減輕50%。鋁合金輪輞，有效降低輪輞總質量。