19日，在國家發展改革委舉行的發布會上，國家發展改革委秘書長趙辰昕介紹，作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，持續保持逆勢增長和安全穩定暢通運行，為穩定國際供應鏈產業鏈、助力中歐共同抗疫發揮了重要作用，跑出了互利共贏“加速度”。

開行量逆勢增長，已突破“萬列”大關。2020年，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊，中歐班列發揮國際鐵路聯運獨特優勢，大力承接海運、空運轉移貨物，全年開行12406列，同比增長50%，首次突破“萬列”大關，是2016年開行量的7.3倍。特別是下半年月開行量保持在1200列上下，已連續10個月實現同比兩位數增長、8個月單月開行千列以上。

運行效率穩步提升，開行質量明顯提高。2020年，中歐班列重載運輸尤其是回程重載運輸得到較大改善，綜合重箱率達98.4%，同比提高4.6個百分點，其中回程重箱率提升顯著，同比提高9.3個百分點。全年中歐班列運輸貨物貨值達500億美元，是2016年的6.3倍，除電子產品、食品、木材、化工產品等傳統品類外，國際產業鏈重要中間品運輸需求迅猛增長。

全面助力復工復產，“生命通道”功能凸顯。2020年，中歐班列共運送貨物113.5萬標箱，其中，防疫物資939萬件、7.6萬噸，目的地主要是意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國，并由其分撥到更多歐洲國家。西安、義烏、武漢等地創新開行了中歐班列“防疫物資專列”，得到共建“一帶一路”國家和國際社會的普遍贊譽。

運營網絡持續拓展，大型樞紐初步形成。2020年，中歐班列通達21個國家的92個城市，較上年同期增加37個，增幅67%，在16個國家新建鐵路箱境外還箱點8個，累計達80個。鋪畫中歐班列專用運行線73條，較上年增加6條。西安、重慶、成都等3個城市中歐班列年開行量均超過2000列，合計占全國開行總量的58%，班列運營開始由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變。

智能化水平不斷提高，服務支撐能力進一步增強。2020年，“數字口岸系統”上線運行，創新“三并二”集并運輸模式，口岸交接效率大幅提升。公共信息服務水平不斷提升，中歐班列客服中心全年累計推送運蹤信息51萬條、處理運輸組織障礙185起。